印度欲建大壩超越三峽？輸掉後，卻說：這是聲東擊西！

原標題：印度欲建大壩超越三峽？輸掉後，卻說：這是聲東擊西！

大家都知道，我們中國地形是階梯型分布，又受季風季候影響，所以自古以後，水患就是我國管理者的首要大事。不管是大禹治水，還是如今的三峽大壩，都生動得表現了我們中華民族的智慧。

三峽大壩是目前世界上最大的水電站，主要作用是防洪、發電和航運，其中防洪是最重要的。當然這麼重要的工程它的質量也是世界之首，傳說即使用小型核彈，也無法動搖它絲毫。這時候我們的亞洲夥伴印度可就不服了，中國能建，我們也可以。印度從1977年開始花費40億盧比相當於人民幣4000萬元在帕格爾孤爾市修建大壩用來農田灌溉，但是途中因為資金未到位、技術未到家等問題擱淺。但在1994年知道中國要開始建造世界最大的水電站的時候，阿三就閑不住了，重啟這一計劃，並在近兩年工程逐漸收尾。

不久前，印度使用大壩進行了第一次放水，在印度引起大量的關注。因為很多印度人鼓吹他們用著更少的錢，建好一個跟價值千億的中國三峽大壩一樣好的工程。想不到在閘門都沒有完全打開的時候，這個大壩就出現了很多的裂縫，然後在恆河水的衝擊下斷裂了，成功的「灌溉」了印度的村莊。

在這次失利後，印度仍不灰心，表示這只是個小小的失誤，在高鐵上他們勝算更大，印度在水利工程上的技術其實還不如建設高鐵的技術，高鐵才是他們的主戰場。

據了解，印度決定採用低真空環境和超音速形狀降低空氣阻力，通過磁懸浮降低摩擦阻力，實現超音速允許運輸系統，速度可達600-1000公里，理論上可達到2萬公里，高安全性和低能耗低功耗和噪音等特性。

社長現在腦子裡的畫面是，印度高鐵真的研發成功的話，一節車廂能坐多少個印度人呢？

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