塵埃落定：特斯拉Tesla將在上海建廠 年產能50萬輛

特斯拉何時在中國建廠？

這不僅是汽車行業內的焦點，也是廣大消費者關注的焦點。近年來，關於此事的消息不斷，去年10月，汽車小小值還根據外媒消息，發布過相關信息，然而直到今天晚間，終於塵埃落定。

來自上海市人民政府辦公廳的消息確認，「上海市政府和美國特斯拉公司已簽署合作備忘錄，將在上海市臨港地區建立規劃年產能50萬台的特斯拉汽車超級工廠。同時揭牌的還有特斯拉（上海）電動汽車研發創新中心，這是特斯拉全球研發體系重要組成部分，主要從事電動汽車方面研發創新，將積極推動電動車創新技術成果轉化。」

上海市長應勇與埃隆·馬斯克，共同為特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）電動汽車研發創新中心揭牌

針對特斯拉超級工廠的落成，汽車小小值有幾點信息分享給廣大值友。

特斯拉的國產化落地，為什麼是現在？

此前，國家對於外資進入汽車製造行業，有著非常嚴苛的規定。近年來，國家對於外商投資汽車產業的政策正在放開。6月28日，發展改革委、商務部令2018年第18號 外商投資准入特別管理措施（負面清單）（2018年版）中第三條第（八）點明確：

馬斯克在獨資還是合資的問題上，非常強勢。而這條政策的推出，為特斯拉的獨資國產落地，掃清了障礙。

國產，是否意味著車價降低？

汽車小小值大膽預計，這是必然。

在2016年底的特斯拉優惠文章中我們提到過，特斯拉目前在中國，採用了「透明定價」策略：美國不含稅售價+中國各種稅+運費。

我們預計，特斯拉國產後，將可以帶來以下三方面的成本降低：

A.製造成本：

中國製造的勞動力優勢，相比美國是非常明顯的；同時，伴隨著零件國產化，成本也將大幅降低。

B.運輸成本：

從美國運輸一輛特斯拉到岸，預計需要2萬元左右的費用。

C.稅費成本：

根據目前的政策看，特斯拉獨資在自貿區建廠，不能獲得25%的進口關稅減免（目前最新的關稅稅額，已經是40%了）。

但特斯拉目前已經統一的新國標充電介面，未來實現國產後，預計能夠省下10%的購置稅。

喜大普奔。

特斯拉在中國的50萬工廠產能，意味著什麼？

相信有不少值友還在苦等Model 3。

50萬年產能，如果能火力全開，意味著年產能幾乎是沃爾沃汽車在中國2017年銷量的4倍多。

當然，我們預計臨港工廠正式投產後，這些產能不僅是供給中國市場，也能夠緩解美國工廠產能不足的現狀，供給全球市場。

小編你別BB了，快告訴我啥時候有國產特斯拉可以買？

還是先按住你們的錢包吧。

從拿地，到建廠，到投產，起碼兩年時間，如果一切順利，那也是2020年的事情。

中型轎車Model 3、尚未面世的跨界SUV——Model Y，都是傳言要國產的車型，之於Model S和Model X，還有待進一步的消息。

在這條新聞的最後，

如果你還沒對特斯拉有個全面的了解，歡迎看看這篇2006年時，創始人埃隆·馬斯克寫下的這篇：

>>特斯拉的秘密宏圖（你知我知）

另外，汽車小小值還想問，這些讓消費者連logo都記不住幾個的中國造車新勢力們，聽到今天這條特斯拉的新聞以後，情緒是否穩定？

以上圖片引用來自互聯網，僅供參考

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