無人駕駛路試！J7下線！2018上半年重卡行業大事還有哪些？

最新 07-13

在經過2017年的高增長後，2018年上半年的重卡市場依然火爆，累計銷量近67萬輛，增長15%。

上半年，不管是地推還是新品上市，重卡企業都非常努力。目前，很多企業已經交出了半年成績單。在「火熱」的上半年裡，重卡圈發生了哪些大事？又有哪些讓你記憶猶新呢？

密集進行自動駕駛路測

2018年上半年，「自動駕駛」成為重卡圈最火的詞。在2018年政府工作報告的推動下，國內自動駕駛卡車的研發進入一個「高潮期」，重汽、解放、福田、東風等重卡企業密集進行自動駕駛卡車的運營測試。

今年上半年，最先進行自動駕駛卡車運營測試的是中國重汽，其於4月12日在天津港進行了具有L4級別的無人駕駛電動卡車，這款L4級別無人駕駛純電動卡車裝配有激光雷達、高清攝像頭和智能計算單元，可獨立完成道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應等指定動作，各個動作之間銜接精準，實現了集裝箱從岸邊到堆場的全程自動駕駛水平運輸。

緊接著，一汽解放4月18日在青島港口發布了具備L4級智能水平的解放自動駕駛卡車（無駕駛室能夠實現無人駕駛的ICV Inteligent Container Vahicle港口水平運輸專用智能車），這款自動駕駛卡車搭載先進的人工智慧技術，構建了精準強大的環境感知網，能對港口複雜作業環境進行精準感知和識別，保障無人作業的安全可靠，計劃於2019年初正式投入商業運營，解放自動駕駛技術將覆蓋牽引車、自卸車、洗掃車等多個領域。

就在同一天，福田汽車在重慶進行了自動駕駛卡車的測試，一次性100%通過了含一鍵退出功能、坡道行駛、車道保持、變道超車、自動緊急制動及交叉口紅綠燈6個項目在內的全部性能測試。在此次測試過程中，福田汽車自動駕駛卡車能夠自主控制安全行駛，通過檢測周圍狀況，識別交通標識，在重慶特殊的路面上行駛且不偏離預設線路，不發生超速等狀況。例如，車輛在檢測周邊環境後，自主給出變道指令，完成安全變道；在坡道行駛情況下，能夠保證上下坡不溜車。

東風商用車，則於4月24日在其技術中心園區內發展了具有L4級別的東風天龍無人駕駛卡車。據了解，這輛卡車可實現V2V網聯協同編隊，保持極近車距行駛；也可以通過ACC(自適應巡航系統)+LKA(車道保持)實現自動跟車，遇彎道行駛完全自主轉向。

入選理由：自動駕駛卡車是行業發展趨勢，重卡企業的密集測試，說明國內重卡企業在自動駕駛卡車的研發上已經有所成就。

解放全新平台J7下線

2018年上半年，方得網認為最值得紀念的大事，就是一汽解放全新換代產品J7正式下線。

解放J7作為第七代重卡，承載著解放「國內領先、國際一流」戰略使命，直接對標歐洲高端重卡，從外觀到內飾、從配置到細節、從設計到製造，在各類參數、各種細節上均與歐洲高端重卡形成對標。

解放J7整車B10壽命可達到150萬公里，並於當天在青島港口被車展示L4級智能駕駛技術。一輛搭載了L4級智能駕駛系統的解放J7，在無人駕駛狀態下，完成自動裝貨、行駛、轉向、停車、卸貨等一系列動作，要顏值有顏值，要頭腦有頭腦。

入選理由：自1956年首輛解放牌卡車下線以來，解放卡車歷經了60多年發展，從CA10到新J6，打造出一代又一代成功車型，一代代車型引領著國內卡車行業發展。解放J7的成功下線，代表了國內重卡自主創新的最高水平，解放J7能成為商用車行業中「中國製造」。

重汽不停車服務升級

2018年5月5日，中國重汽聯手運滿滿、貨車幫、陸鯨、福佑卡車等500萬司機會員的車貨匹配平台，60萬司機會員的G7智能車管平台，上百萬會員的凱立德導航地圖平台，將「不停車」服務全國上線。

最讓人值得點贊的是，不停車服務不僅僅面對重汽唯一品牌，而是其它廠家的任何品牌卡車都可以享受不停車服務。

不論任何品牌的重卡牽引車，運輸途中發生故障，有代用車需求時，均可點擊各個平台的「不停車」服務按鈕。所謂不停車服務就是經預判24小時內不能修復完好的，為確保貨物運輸的時效性，由中國重汽負責協調第三方提供車輛，將用戶所運貨物由故障地運往目的地。此外，針對快遞快運、冷鏈運輸、綠化苗木運輸、綠通運輸牽引車，預判6小時內不能修復完好的，同樣啟用「不停車」服務。其中的第三方車輛費用由重汽來承擔，並將挂車送回車輛故障地。2017年全年，中國重汽共產生不停車服務22例，每例花費大約在2萬元，中國重汽做到了有諾必踐。

入選理由：重汽不停車服務不限品牌，彰顯了重汽對卡車用戶的真誠服務，值得點贊。

歐六重卡產品賣到香港

2018年3月26日，中國重汽首批歐六洗街車交付香港特區政府使用。

國內重卡企業車輛出口發達國家或地區非常少見，作為香港，其汽車尾氣排放標準基本上同步歐洲，市場上的卡車品牌也主要以歐系和日係為主。