市長陳吉寧會見馬斯克！特斯拉在上海建廠，在北京要做這事

最新 07-13

沒有新店開業剪綵，也沒有應對不瑕的媒體群訪。

特斯拉董事長兼首席執行官埃隆·馬斯克昨天低調亮相北京，下午就直奔機場踏上了返回美國的旅途。他在北京的具體行蹤，沒透露一絲風聲，非常神秘。

馬斯克戴冰攝

北京日報（微信ID：Beijing_Daily）記者獲悉，昨天一早，北京市市長陳吉寧會見了馬斯克先生一行。

陳吉寧對客人的來訪表示歡迎。他說——

北京當前正在精心組織實施新一版城市總體規劃，圍繞「四個中心」城市戰略定位，推進減量發展、創新發展和開放發展。

在新一輪擴大開放的過程中，北京將進一步改革優化營商環境，為國際企業在京發展提供更加優質的服務。

特斯拉在京設立中國區總部和美國之外的第一個研發中心，充分體現了特斯拉對與北京合作的重視。

希望雙方今後在新能源汽車科技、城市綠色發展等領域加強合作，我們將全力支持特斯拉在京發展。

馬斯克高度評價北京取得的發展成就，表示將逐步擴大北京研發中心的規模，與北京進一步深化合作。

北京作為特斯拉中國總部定位不變

昨日晚間，在位於華貿中心的特斯拉展廳，北京日報（微信ID：Beijing_Daily）記者採訪了特斯拉全球副總裁、亞太區總裁任宇翔，了解到特斯拉在京發展戰略的最新進展。

2018年7月11日，北京，行人經過特斯拉中國總部外的展廳。

「北京一直是特斯拉在中國非常重要的市場。」任宇翔說，2013年，特斯拉剛進入中國時，就把總部設在北京，全國第一家店也開在北京的芳草地。去年，特斯拉在北京設立了科技創新中心，隨著特斯拉在中國業務增長，該創新中心的規模正不斷擴大。預計到2020年，該中心的研發人員將超過百名。

數字顯示，北京市已累計推廣純電動汽車超過17.5萬輛。「感謝北京市政府對新能源汽車發展的支持和推廣，這方面北京是全球領先的，為其他城市樹立了榜樣。」任宇翔說。

未來，北京作為特斯拉中國總部的定位不會變化，是集合了研發、創新、銷售、服務等功能的綜合性定位。

北京：特斯拉中國總部

「北京作為人才基地，有很多世界級學府、研究機構，我們會充分利用這個優勢，未來將與政府、研究機構、各大高校有更多合作。具體合作之後會有更多披露，從新能源汽車到能源存儲，各個方面的合作都會涉及。」他透露。

中國是特斯拉最重要的市場之一

2017年，中國新能源汽車產銷分別完成79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。

任宇翔表示，中國是特斯拉最重要的市場之一，是特斯拉除美國本土之外的最大市場，同時，中國是全球範圍內新能源汽車最大的市場，特斯拉非常希望參與到這個市場當中，為推廣新能源汽車、為推進全球向可持續能源轉變盡一份力量。

這兩天，特斯拉上海建廠一事已經刷屏，規劃年產50萬輛純電動整車的特斯拉超級工廠正式落戶上海臨港地區，將成為特斯拉美國之外的首個超級工廠。

美國加州特斯拉工廠

中國從上周五宣布開始對原產自美國的進口汽車等商品加征關稅，以回應美國對價值340億美元中國商品加征關稅的舉措。特斯拉隨之成為首批提價的美國車企之一。

根據特斯拉官網公布的Model S和Model X在售車型的最新指導價調整信息，漲幅為13.932萬元至25.662萬元。售價最低的Model S 75D價格由71.06萬元，上漲至84.99萬元，漲幅13.93萬元；Model X的高配版本漲幅最大，從131.56萬元上漲至157.22萬元，漲幅高達25.66萬元。

上海工廠投產後，中國消費者購買特斯拉汽車的代價將會大幅下降。

也許30萬就能買到特斯拉

受接連的關稅調整影響，特斯拉中國售價好像坐了「過山車」。

今年5月，當汽車進口關稅稅率從25%下調至15%時，特斯拉各車型曾率先降價，降幅為4萬元至9萬元。

將來上海產的特斯拉沒有關稅，價格會比現在優惠差不多三分之一到四分之一的樣子。

馬斯克給大家算過一筆賬：

目前特斯拉的售價組成為：中國售價=美國售價 x 匯率 + 運輸與裝卸費 + 關稅和其他稅 + 增值稅。

如今在中國建廠，若免去關稅和大量運輸成本，至少可以讓特斯拉電動車在中國的售價下降三分之一！

加上在中國買新能源汽車的購置稅減免補貼，也許30萬左右就能買到特斯拉。