又降了！上市比奧迪還風光賣24萬，如今低至13萬，買凱美瑞後悔了

小編我相信，對於每個司機來說，如果經濟條件允許的話，在能選中級車的情況下是絕不會選擇A級車的。從客觀角度上來看，一款車的定位不能僅僅看其檔次高低，更多的則要看車型的各方面是否能讓消費者們滿意，尤其是車內環境的舒適性。而作為目前轎車市場上的佼佼者，邁騰、帕薩特和凱美瑞等車型就很好的兼顧到了這一點。

在魚龍混雜的B級車市場里，起亞K5相信大家都曾有所耳聞吧？上市時的高標價使這款車的知名度大大增加，儘管二十四萬對於普通消費者來說有點難以承受，但這款車的銷量依然很好，風頭甚至超過了當年大火的奧迪A4L。雖然這幾年由於市場規模的擴大和競爭的加劇，使得K5的輝煌不復當年，如今起步價低至13萬，但從綜合的角度來看這款車，K5還是有著極大的吸引力的。

相信各位對K5有印象的看官們來說，最讓人耳目一新的可要數它獨具一格的造型設計了吧？廣大網友口中所喊的「小轎跑」可不是戲稱，動感十足的前叉式格柵極具未來感，對人的眼球有著極強的衝擊力。

來到側面，全長四點八米的車身十分修長，流線型的車身像極了保時捷，凸顯出一種迷人的視覺感。最關鍵的是，為了迎合市場，這款車已經大幅降價，優惠後最低配置僅需要十三萬，和一般的A級車相差無幾，買凱美瑞後悔了。又降了！上市比奧迪還風光賣24萬，如今低至13萬，買凱美瑞後悔了

說到K5的內飾，雖然比不上BBA那麼豪華，但它勝在了實用性和耐看上，車內的大部分配件都由搪塑工藝打造，大小適中的液晶顯示屏配上皮質的座椅和邊框，車內整體看起來十分的簡潔。由於大尺寸天窗的存在，坐在車裡一點也不會感覺沉悶無聊。其次像現在市面上主流的牽引力控制、制動分配和車穩系統等K5都有配備，在同級別的車型里算是優勢巨大的了。

而除了內飾出彩以外，K5所搭載的動力系統也十分豐富，光是17款就有著1.6T，2.0T以及2.0L三款車型供消費者選擇，針對不同車型也有著六檔和七檔的雙離合變速箱，輸出功率更是達到了二百四十五馬力。這樣一款既好看又能跑的車型，對於那些買不起奧迪寶馬又看中車型整體水平的朋友，可謂是最好的選擇了。

（原創文章，圖片來源於網路）

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