中國最牛的坦克榮譽稱號：第一輛坦克就開始用 前後延續70年

原標題：中國最牛的坦克榮譽稱號：第一輛坦克就開始用 前後延續70年

近日，中國陸軍的"跨越-2018"演習又在朱日和拉開序幕。而作為今年"朱日和大對決"的開幕大戲，首先上場的紅軍部隊也非同小可，乃是赫赫有名的第81集團軍某合成旅，也就是為軍迷們所一直津津樂道的"土豪旅"。

而在央視對這支即將參訓部隊的報導中，我們可以發現一個頗為有趣的現象：在該旅裝備的一排99式主戰坦克當中，排頭車不漆編號，改以"功臣號"字樣塗刷在側面。

圖為側面塗刷有"功臣號"字樣的99式主戰坦克。

事實上，要說起這輛"功臣號"99式所屬的第81集團軍，軍迷不免會感到陌生，但如果提起該部隊的前身之一，也就是"裝甲1師"以及更早的"坦克1師"，這輛"功臣號"的家系也就非常清晰了——其最早的前身，即為當年解放戰爭時期東北坦克大隊（東北延安炮兵學校）所擁有的日制97式坦克。

圖為中國人民革命軍事博物館（軍博）的鎮館之寶，首代"功臣號"坦克。

要說起中國陸軍戰績最為彪炳的坦克王牌，那麼這非朝鮮戰爭中對M46坦克完成"一夜五殺"的215車組（使用T-34-85）莫屬。但即便是這個讓白俄羅斯遊戲製作組念念不忘的坦克王牌，在"功臣號"面前也只能甘拜下風，因為"功臣號"是東北坦克大隊的第一輛坦克，也就是所有解放軍裝甲力量的"開山祖師爺"。

圖為同樣在軍博保存的215號坦克，該車的傳奇戰績在多款遊戲中都有體現。

當然，繳獲的日制97式坦克是二戰前（1936年）的設計，到了二戰後甚至是解放後已經嚴重地落後於時代，因此該車並未參加抗美援朝，而是留在國內。不過駕駛它的英雄坦克手董來扶也駕駛T-34入朝作戰，而這就是另一段故事了。

而即便是得到蘇聯援助，中國陸軍在上個世紀50年代也還是極端缺乏裝甲力量，因此"功臣號"在1959年才退出現役，轉入當時還在建設中的軍博，至於取代它的坦克，便是中國第一代國產車，59式中型坦克。

圖為08年左右出現在公開新聞報道中的"功臣號"。注意炮管上的抽煙器。

在此之後的五十年時間裡，"功臣號"倒一直都以"五隊輪"的外觀出現在世人眼前。但實際上，直到2010年"功臣號"所在的部隊換裝99式主戰坦克之前，這個光榮的稱號先後曾在59式、69式和79式三代國產坦克上使用過，三者雖然外觀大體一致，但在炮管、炮塔和行走裝置等細節上還是能看出區別，本文在此就不贅述了。

圖為在前段時間同樣現身軍博的99A主戰坦克。

此外，說到"功臣號"所屬的部隊，本次其參加朱日和參訓的消息還額外透露出了重要的信息：不同於以往的10車連編製，本次參訓的部隊將有數個連級單位嘗試使用14車連編製進行對比演練，而縱觀已經使用14車連編製的坦克部隊，其裝備無一不是中國陸軍拳頭上的精銳99A式主戰坦克。

那麼，倘若這一消息屬實，"功臣號"在本次"跨越-2018"演習之後，便有可能繼續換裝更為先進的99A坦克，承載這一光榮稱號的99式坦克則可能轉交兄弟部隊。以最精銳的世界先進水準坦克配上最光榮的稱號，這無疑將是"功臣號"以及中國裝甲力量自建立以來最為輝煌的一刻。（利刃/TO）

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