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順風車出車禍致兩乘客遇難 車主訴滴滴索要48萬墊付款

2017年元宵節後的第二天,車主胡先生在滴滴平台上接了一單跨城順風車。途中發生交通事故,導致2名乘車人遇難。事故認定,胡先生為全責。近日,胡先生將滴滴平台運營方北京小桔科技有限公司(以下簡稱小桔公司)起訴,稱事後他墊付了48萬餘元賠償款,要求滴滴支付這筆墊付款。

滴滴順風車(資料圖片) 圖據東方IC

北京市海淀區法院向紅星新聞記者證實,該院已受理此案,正在審理中。記者聯繫了滴滴的公關負責人,滴滴方面對此事件不予回應,稱等待法院判決。

紅星新聞記者了解到,事後滴滴曾與2名遇難者的家屬達成調解,代車主胡先生支付了74萬元賠償款。

法院受理了此案 圖據北京市海淀區人民法院

坐跨省順風車高速路上出車禍

車主負全責,賠償後要求滴滴承擔48萬

2017年2月13日,這是元宵節後的第二天,星期一。李先生用手機在滴滴平台上提交了打車訂單,約定將他和母親從四川宜賓市宜賓縣送到雲南省昆明市,費用744.1元。

車主胡先生接了單。4個多月前,他通過手機實名註冊為滴滴順風車車主。當天,胡先生駕車行駛至渝昆高速宜賓往雲南方向K384+590M處時,發生了意外:車輛與前方的重型廂式貨車相撞,造成李先生與母親鄧女士當場死亡。經公安交警部門勘查,認定胡先生承擔事故全部責任。

滴滴車主(資料圖片) 圖據第一財經日報-東方IC

胡先生在起訴時稱,事發後,他第一時間與滴滴公司進行了聯繫,對方同意由其先行墊付賠償款。事後第五天,在交警部門的主持下,他與遇難者家屬達成《和解協議》。根據協議,他於當日向遇難者家屬支付60萬元。之後,保險公司就這起事故,支付了11萬餘元理賠款。

胡先生說,他註冊順風車車主時,小桔公司以網頁「滴滴出行安全管理工作指引」單方面作出承諾:「發生交通事故時,事故雙方只要有一方處於滴滴訂單服務中,則滴滴平台願意主動承擔相關安全保障責任,願意主動承擔保險不覆蓋部分的理賠責任」。

胡先生認為,根據上述承諾,小桔公司對他墊付的60萬元賠償款,在扣除保險理賠款後,應當向他支付餘款48萬餘元。但他多次聯繫催要,對方均不予回應。

目前,此案正在進一步審理中,法院尚未開庭。對於此事,滴滴方面未予回應。

遇難者家屬曾起訴滴滴方面

滴滴代胡先生支付家屬賠償金74萬

紅星新聞記者獲悉,事發後,遇難者家屬曾以運輸合同糾紛將小桔公司起訴,在四川省宜賓市翠屏區法院的主持下,雙方達成調解,法院以《民事調解書》對雙方自願達成的協議內容進行了確認。

遇難者家屬在收到胡先生60萬元後,要求小桔公司賠償78.8萬餘萬元。小桔公司稱,順風車本屬「私人合意」,平台無承擔責任的法律依據。但是,為儘快彌補交通事故受害人損失,考慮到駕駛員支付能力有限,該公司願意從人道主義救助角度,代胡先生向遇難者家屬支付賠償金74萬元,(賠償李先生39萬,賠償鄧女士35萬)。

調解協議之一(部分內容)

調解協議之二(部分內容)

媒體報道滴滴出行曾發布

《滴滴出行安全管理工作指引》第二版

對胡先生起訴時提到的「滴滴出行安全管理工作指引」,紅星新聞記者在滴滴官網上未能找見,在滴滴出行APP的「法律條款與隱私政策」板塊,順風車服務協議第三條「順風車車主的權利義務」3.7規定:「如果由於車主原因造成行駛過程中的安全事故,車主應當承擔相應的賠償責任。」

不過,紅星新聞記者查詢到,在2016年3月,《信息時報》曾報道:「滴滴出行正式發布了《滴滴出行安全管理工作指引》第二版,並向全社會公開。新版安全指引在安全審核、事故處理、技術及資金投入等多個方面進行了全面升級。其中,在安全事故處理中,滴滴將主動承擔100%賠償責任。」

相關報道截圖

報道中稱,「在發生交通事故時,事故雙方只要有一方處於滴滴訂單服務中,則『滴滴平台願意主動承擔相關安全的保障責任』,主動承擔保險不覆蓋部分的理賠責任。同時,對於在事故中造成的人員傷亡,無論事故責任如何劃分,只要符合墊付範圍的費用,滴滴將全額先行墊付。」

滴滴LOGO(資料圖片) 圖據第一財經日報-東方IC

專家:如果雙方有約定

車主可向滴滴主張墊付的賠償款

現實中,往往出現車主「賠不起」的現象,此時,平台是否有先行墊付義務?對此,知名消費者維權律師、北京市法學會電子商務法治研究會會長邱寶昌說,滴滴平台若無過錯,嚴格從法律上講,其沒有明確的責任,但應該鼓勵平台在無過錯責任情況下,能先行墊付或賠付用於救助。

具體到胡先生向滴滴索要其墊付的48萬餘元賠償款一案,邱寶昌表示,如果當事雙方有約定,由車主先行墊付賠償,再由滴滴平台來支付,那麼,即使本應由車主本人承擔的部分,車主也可以向滴滴主張墊付的賠償款。

紅星新聞記者丨高鑫 發自北京

編輯丨平靜

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本文為紅星新聞(微信號:cdsbnc)原創

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