特斯拉的產能終於達標了 代價是把工廠變成了「地獄」

今天特斯拉創始人馬斯克在中國街頭吃煎餅的照片火了，網路上不少人讚揚了馬斯克親民的一面。但是地球的另一邊，特斯拉的員工們可不太喜歡這個老闆。今天彭博社發文稱，特斯拉工廠的地面上滿是未經處理的污水、員工們不得不依靠紅牛堅持工作，還有不少員工在混亂的工作環境中受傷。

其實特斯拉加班嚴重已經不是秘密了，馬斯克就多次表示自己加起班來一周都不回家，一件衣服穿5天，甚至粉絲都看不下去了為他眾籌了一個沙發床放在辦公室里。好在最後特斯拉終於實現了每周生產5000輛 Model 3 的承諾，但是我們還是要清楚，雖然這個世界愛看個人英雄主義的故事，可這一切並不是馬斯克一個人的功勞。

把時間撥回2015年，馬斯克和其他12名頂級工程師在工廠中確定了 Model 3 的設計，包括電池、外掛、底盤、內飾、車身、驅動系統、熱力學和安全性。但當時工程師們畏懼的並不是其低廉的成本，而是馬斯克要求他們在2017年開始量產這輛車，與之對比，傳統車企一輛車的研發周期長達5年。

特斯拉設計師 Blades 和工程師 Mardall 表示，他們當時就對自己的妻子道了歉，因為未來半年內他們可能都要一周七天住在工廠里了。

當然，加班的也不止工程師和設計師，最慘的還是工人，幾批工人需要每12小時輪一次班，有些則長達16小時。特斯拉生產助理 Mikey Catura 說：「公司提供了免費的紅牛，因為我們的工作強度實在太高了，數周的連軸轉之後，走出工廠的人們看起來就像是殭屍一樣。」

除了無休止的加班之外，特斯拉的工作環境也飽受抱怨，之前有媒體報道稱，特斯拉在工廠外搭起了一個大帳篷，裡面竟是 Model 3 的總裝配線，外界認為特斯拉的這一做法一點都不符合一家科技公司該有的人文關懷。而工廠內部的情況也好不到哪去，油漆車間員工 Duran 表示：「未經處理的污水就這麼留在廠房的地面中，但是為了繼續生產，員工們不得不在一片污水上工作。」油漆污水大多都含有有害物質，大家應該都清楚。

對此，特斯拉技術經理 Dexter Siga 稱：「作為一家年輕且發展迅速的公司，努力工作是我們的唯一出路，我覺得自己很對不起員工，所以當他們在加班時，我不會去工廠對面住酒店，我會睡在地板上，因為我不希望自己過得比那些辛苦的工人更舒服。同時在這一前提下，安全是我們壓倒一切的優先事項。」

那麼實際情況是否如此呢？畢竟「裝可憐」似乎總是企業高管們的慣用套路。污水事件我們放在一邊，先來回顧一下2016年11月18日的一起意外，當時 Fremont 工廠的一名工人被叉車撞斷了踝關節，最後甚至不得不截肢保命。據統計，2015年和2016年特斯拉工廠的重傷案例遠高於行業平均水平。不過在2017年，特斯拉的重傷數量下降了25%，馬斯克在上個月表示，現在特斯拉的受傷率已經比行業平均水平低6%了。

特斯拉現在已經成為了全世界範圍內都稱得上是「現象級」的一家公司，不僅因為他們成功的產品，還因為他們一路走來的各種缺點和爭議，這也使得媒體們喜歡把放大鏡對準他們。像是賣了幾十萬輛車卻發不出貨這種事情，放在其他公司身上可能早就破產了一萬次了，但特斯拉還是撐過來了，那麼馬斯克未來還會給我們帶來什麼驚喜呢？我們拭目以待。

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