日本研發柴油發動機耐用且安靜？德國人不得不微笑著說「別鬧了」

製造業是講究積累的，日本人自從明治維新以來，一直以嚴謹的德國人衛士，比如三菱重工始創於1870年，到現在已經有一百多年歷史，它是日本最大的軍工生三菱重工建造的日本海上自衛隊的驅逐艦生產企業。本身就是世界著名的柴油發動機生產商，他們國內有很多這樣的百年老企業在堅守著製造業，柴油發動機經過一百多年的精打細造，對比我們短短的幾十年模仿發展，當然可以做到耐用又噪音小了，我們現在除了會炒樓外，有幾個人會潛心鑽研精緻的製造技術了，製造業日子還真不好過，誰會花時間做好這些了。

歐洲人，特別是德國人，特別喜好柴油機，很多轎車都是裝柴油機。轎車和卡車不同，對舒適性要求高，德國的轎車用柴油機，噪音和振動和汽油機已經區別很小，不注意的話，都感覺不出來，日本人在轎車用柴油機研發很少，可以說是日本車的缺憾，怎麼可能日本柴油機噪音小呢？

再說耐用，大型商用卡車，也是歐洲人的長項，除了美國本土，基本都用歐洲的man、斯堪尼亞、賓士、沃爾沃和雷諾，其實在北美，歐洲大型商用卡車佔有了很大市場份額，雖然日本人也做卡車，但大型商用卡車，日本的五十鈴和三菱，都無法和歐系相比，特別是耐用性。

歐洲大型商用卡車，可以輕鬆跑到400萬公里無大修，日系很難超過100萬公里無大修，耐用性差一大截。眾所周知，大型商用卡車清一色的是用柴油發動機，因此日系柴油機的耐用性比歐系差遠了。

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