1976年，一架蘇軍戰機叛逃日本，結束了美國長達12年的噩夢
1991年初，以美國為首的聯盟軍隊入侵伊拉克，號稱「世界第四軍事強國」的伊拉克，在美軍面前毫無招架之力，僅1個多月後就宣告失敗。有趣的是，伊拉克窮兵黷武購置的不少先進玩意兒都莫名其妙地沒了蹤影，戰爭結束後，美軍才陸續發現了一些端倪。原來，薩達姆自知伊拉克軍絕不是美軍對手，就把一部分先進武器藏了起來，如價值百億的戰鬥機就被埋進沙漠里，不知薩達姆是捨不得這些寶貝還是企圖日後東山再起，當這些戰機被挖出來時，美軍發現其中有大量被改裝過的米格-25戰機。
熟悉歷史的朋友肯定知道，鼎盛時期的蘇聯，根本就是一個無解的存在。俄國人似乎天生就有卓越的武器設計能力，又對強大武力極端追求，加上冷戰時期還有美國這樣一個強大對手存在，因此，在歷史上存在時間極短的蘇聯，研發出了不少令人驚嘆的稀罕玩意兒。有人戲稱，只要有想法，蘇軍的專家們都能把它變成現實。這其中就有一樣東西在整整十年里成了西方國家眼中的噩夢，那便是米格-25「狐蝠」戰機。
「狐蝠」有多變態呢？筆者想通過一段歷史給大家介紹。早在19世紀末期，猶太復國運動就在世界範圍內展開，不過隨後就經歷了兩場世界大戰，猶太人即便是急於建國，但迫於世界形勢所逼也是有心無力。一戰中，英國將猶太人集中的巴勒斯坦作為「委任統治地」，並將其劃分為外約旦和巴勒斯坦兩部分。後來，外約旦獨立成約旦王國，巴勒斯坦則誕生出後來的以色列、加沙地帶等。
問題就出在這兒，當猶太人往巴勒斯坦地區不斷遷移的過程中，與阿拉伯人出現衝突並不斷升級，阿拉伯祖上也是盛極一時的大戶人家，根本看不上猶太人。兩撥人馬吵吵鬧鬧直到1947年，當年11月29日，聯合國大會決定英國結束對巴勒斯坦地區的管轄，分別建立阿拉伯國和猶太國。阿拉伯國佔43%的土地面積，擁有約73.5萬人；以色列國佔57%的土地，擁有109.5萬人。
該決議提出後，世界各國大多表示贊成，美國和蘇聯先後承認猶太國，這便是如今我們所熟知的以色列。縱使猶太人富有智慧，但建國之初也是一窮二白，還受到阿拉伯世界各國百般刁難。好在以色列的執政黨是工黨，性質有些類似於蘇聯，因此，蘇聯方面毫不猶豫地傾力支持。阿拉伯國家自然不敢跟這個一言不合就拚命的超級大國較勁，以色列在建國之初還是很順利的。然而，根據聯合國的決議，以色列分走了巴勒斯坦地區絕大多數富饒肥沃的土地，剩下的阿拉伯國不但土地貧瘠，多沙漠戈壁，國土還支離破碎。看著以色列在一邊得意洋洋地建立國家，阿拉伯國家恨得咬牙切齒，終於在1948年5月挑起了對以色列的圍攻，史稱「第一次中東戰爭」。起初，阿拉伯國家人多勢眾，完全佔據上風，但以色列團結堅韌，加上背後有蘇聯大力支持，最終反勝為敗。
在第一次中東戰爭中，蘇聯拚命地給以色列輸送武器彈藥，加上之前幫助該國建國沒少出力，蘇聯大概認為以色列已經是自己的鐵杆盟友了。然而歷史卻總是出人意料：二戰結束後，前任世界霸主英國和歐洲陸霸法國失去了世界秩序的領導權，心理極不平衡。恰巧此時的埃及正在鬧獨立，要求英法撤兵。雙方的糾結點在蘇伊士運河的所有權上：英法同意撤兵，但不想拋棄戰略意義和經濟價值極大的蘇伊士運河；埃及則要把蘇伊士運河收歸國有，順帶著把英法的財產和工資一同沒收。
1956年10月，英法繞過美國，突然向埃及開戰。為了增大勝算，英法試圖在中東尋找一個盟友，恰巧跟埃及素有矛盾的以色列欣然入伙。起初，三國聯手把埃及打得難以招架，但作為埃及的老大，蘇聯突然出面做主，僅用分別給美、英、法、以的四封信就結束了這場戰爭。蘇聯在給以色列的信中提到：「以色列的行為將使以色列是否能繼續作為一個國家而存在發生問題。」而對美國，蘇聯則威脅如果英法不收手，蘇聯就要發起第三次世界大戰。結果英法以三國嚇得趕緊停戰，這便是「第二次中東戰爭」的經過。
雖然出盡了風頭，但蘇聯也意識到，以色列根本就是個「二五仔」。因此，蘇聯一改對以色列的扶持，轉而加以敵對。同時，以色列開始接受來自美國的經濟軍事資助，局勢發生了翻天覆地的變化。蘇軍開始不斷派飛機監視中東各國局勢，1971年，4架蘇軍米格-25R戰機飛臨埃及，遭到以色列軍攔截。值得一提的是，以色列派出的F-4「鬼怪」根本就飛不過「狐蝠」，以軍發射的「響尾蛇」空空導彈居然還不如蘇軍飛機飛的快！
「狐蝠」的性能令以色列大吃一驚 ，但早在之前，美國人早就為此感到頭疼不已了。米格-25於20世紀50年代末期開始設計，目的是為了對抗美國正在研發的XB-70「瓦爾基里」轟炸機和SR-71「黑鳥」高空高速偵察機。1963年12月，「狐蝠」第一架原型機出廠；次年3月，「狐蝠」首次試飛成功。在隨後的12年里，米格-25 創下了8項飛行速度世界記錄、9項飛行高度世界記錄和6項爬升時間世界紀錄。與此同時，該型戰機造價相對低廉，技術也不是很複雜。令美國惶恐的是，美軍引以為傲的SR-71「黑鳥」高空高速偵察機最高速度可達3馬赫，全球範圍內幾乎沒有敵手，而米格-25卻能夠輕鬆地尾隨監視。1969年，米格-25全面裝備蘇軍，這讓北約感到如臨大敵，甚至有不少人認為「狐蝠」的存在就是個奇蹟。蘇聯高層對「米格-25使敵人感到驚恐」十分滿意，「狐蝠」也是蘇聯鼎盛時期無比強大軍力的一個縮影。
然而，「狐蝠」並沒有神氣多久。1976年9月6日，蘇聯空軍上尉維克多·伊萬諾維奇·別連科駕駛一架米格-25戰鬥機從蘇聯的邱谷耶夫卡機場起飛，降落在由美軍控制的日本函館民用機場上。美軍隨即對這架飛機進行扣押，雖然事後歸還給了蘇聯，但飛機已經被拆得七零八落了。蘇聯方面不得不將所有的該型戰機返廠更改系統，但影響已經難以消除了。別連科的一名戰友曾氣憤不平地說：「別連科把參與制造米格-25的近200家工廠和幾十萬人的勞動一筆勾銷了，他毀掉了那天同他一起編隊飛行的戰友的命運。要是我知道的話，我一定會撞碎他。」
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