雷軍的破洞褲與何小鵬的投資哲學
或許誰也不會想到，在小米和雷軍的「偉大時刻」之際，同樣也閃現造車新勢力大佬的身影。
7月10日，歷經八年創業，雷軍的小米帝國終於登陸港股，當日發行價為17港元/股，對應公司市值約為539億美元。而就在上市前夜，雷軍發布了一份員工公開信，在信中，其表示，這是「創業至今，小米的歷程是由勇氣和信任支撐的奇蹟。」無比興奮的雷軍表示， 小米的上市是一個「偉大時刻」。
而就在這個高光時刻之際，似乎當日股價的破發也引發了外界的圍觀，在最近資本市場跌宕起伏之際，小米的故事是否會得到大家的認可？小米在港股之路是否會一帆風順？一時間外界紛紛紜紜。
而有一位造車新勢力大佬卻在小米破發之際，挺身而出「護盤」雷布斯，在短短48小時之內，通過二級市場生生囤了價值一億美元的小米股票。他就是小鵬汽車董事長何小鵬。
在小米破發之際，動用個人資金入手小米股票，何小鵬「護盤」雷布斯背後有著怎樣的故事？
眾所周知，何小鵬同雷軍其實淵源頗深，雷軍一直是何小鵬創業中的導師，而何小鵬同樣是雷軍朋友圈的「童鞋」。何小鵬多次公開表示與雷軍的深厚情誼。
「人生需要導師，創業的路上也需要貴人，對我而言，雷軍就是這樣的導師和貴人。無論是UC，還是小鵬汽車，雷軍都是我的天使投資人，也都給了我很多正確的建議。」
甚至小鵬汽車的誕生同雷布斯也有著直接的關係。「創立小鵬汽車的時候，雷軍告訴我，智能汽車時代已經拉開帷幕，但是和互聯網創業不同，智能汽車的產業鏈長且複雜，需要有思想準備打六年的地基和積累，同時需要足夠的資金，吸引智能汽車市場中最棒的人才有可能成事。」
此時此刻為小米站台，自然是重感情、講義氣的何小鵬必然的選擇，何小鵬在其朋友圈就如是感言，「我是堅定的看好雷總和小米」，而何小鵬們這樣義氣的表態也讓雷軍頗為感動，雷軍就說，「最後一天風雲變化，我們有壓力的時候，站出來挺我們的，UC的兄弟們。小鵬和梁捷慷慨解囊，下了1億美金的訂單。」
但如果僅僅將入股小米視為小鵬將義氣的慷慨解囊，似乎不足以講清楚故事的全部，因為這次億元美金入股小米也可是視為小鵬投資邏輯的體現。
在小鵬的朋友圈留言中，令人印象深刻地是，他還講述了自己投資阿里巴巴和騰訊的故事。「我有幸在13和14年拿了阿里的股票，一直到現在；也從14年開始買入騰訊，可惜買的還不足夠多。」
這背後其實是一個清晰的投資哲學，即看好公司，「學會忍耐，捂住不放。」「對好公司，市場恐懼的時候就是最好的時候，長線看一個公司有時挺簡單，最棒的創始人和團隊，足夠大的市場和行業，領頭羊（前兩名）的地位，大量的科技投入，厚道的心。」而在何小鵬眼中，阿里、騰訊和雷軍都屬於這類的好公司。
而反觀何小鵬自身，其也是恰恰期望將小鵬汽車打造成另外一家「好公司」，作為其二度創業的項目，顯然是何小鵬未來十年乃至二十年最大的投資標的。而從團隊、市場前景和衝刺行業地位、科技投入與厚道經營等多維度在按部就班地經營。
談及上市後的心情，雷軍曾經如是表示，「我相信，小米的創業故事將啟發和激勵更多創業者！如果100年後人們評價小米，我希望他們認為小米最大的價值並不是賣出了多少設備，賺回了多少利潤 。而是我們改變了人們的生活 ，探索實踐了商業的終結形態——與用戶做朋友，實現商業價值與用戶價值最大程度的統一，證明了靠銳意創新的勇氣、持之以恆的勤奮、踏踏實實的厚道就能夠成功。」
而「深度改變人們生活」同樣是何小鵬自己為何再度創業的小目標，這也是其毅然跳下造車這個「大坑」的動力所在。「製造真的是很苦很苦。」在不同場合，何小鵬都說過同樣的話，造車是個深坑，造車的難度比互聯網創業的100倍，但創業總是痛並快樂著，不身在其中很難品味裡面的酸甜苦辣。
上市後的第二天早上，雷軍對何小鵬說，「今天早上特意穿了件破洞褲，紀念一下昨天的IPO，時刻提醒自己：革命尚未成功，同志任需努力！」
誠然，對於小米而言，一碗小米粥開始的創業締造出了一個千億美金的龐大帝國，這不得不說是屬於雷軍和互聯網思維的成功。但雷軍和小米距離自己的小目標——與用戶做朋友，改變人們生活實現仍然「在路上」。
對於造車漫漫長路上的何小鵬，要想將把造車這件事做好，IPO同樣不是終點，「革命尚未成功，同志任需努力」這同樣是一句需要時刻提醒自己的金句。
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