信號中斷！一艘潛艇被拖回旅順基地，70名艇員仍「堅守」工作崗位

AIP潛艇是一種不依賴空氣推進發動機作為動力的潛艇，和依賴空氣的柴油發動機不同，依靠AIP推進系統的常規潛艇在水中潛航的時間大大提高，從3到4天延長到了2到3周。雖然依靠AIP系統的潛艇依舊無法和核動力潛艇相提並論，但它兼具了水下噪音低、造價合理、潛航時間長等優點，因此各個國家都在研製它。

據科技日報7月4日報道，我國的第一支AIP潛艇部隊已經創造了常規潛艇遠航距離最遠、極限深潛深度最大等多項海軍記錄。在6月下旬，我軍這支AIP潛艇部隊在軍事演習中，如同一個沉默的水下殺手突破了「藍軍」水面艦艇編隊，破解了「藍軍」編隊部署的魚雷目標，並成功試驗了多型武器的發射。

有專家分析道，AIP系統給常規動力潛艇帶來的最大優勢是，充電時無需從空氣中獲取氧氣，在水下就可以靜音充電。這意味著在執行秘密任務時，潛艇不用冒著被發現的風險露出水面進行接觸空氣，也預防了因潛艇內氧氣不足而導致的艇內人員呼吸困難的意外事故。

因為我國海軍發生過因氧氣不足而導致潛艇中士兵窒息遇難的事故，因此AIP潛艇的面世杜絕了這種悲劇再次發生的可能性。這場令國人心痛的悲劇發生在2003年4月16日，當時中國海軍的361號潛艇正在東部領海進行訓練。

在進行一項「靜默」演習時，361號潛艇主動中斷了和外界的電訊聯繫，按計劃，361號潛艇在完成演習、充好電後就能返回青島威海軍事基地了，但在充電的過程中，由於進氣閥沒有打開，導致發動機消耗了大量了氧氣，導致潛艇內的氧氣含量在兩分鐘內下降為零。

短短几分鐘內，361號潛艇上的70名海軍就犧牲了，由於通訊不及時，我軍在10天後，也就是4月26日才發現並帶回了這艘潛艇，在旅順基地分析事故援引並進行問責，而70名艇員的英靈則守衛在東部海域，一如他們軍演時一樣，堅守在保衛祖國領海的崗位上。

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