Model 3周產量達5000輛後 特斯拉的未來之路不平坦

在兩度推遲之後，電動汽車廠商特斯拉終於在6月的最後一周，將Model 3的周產量提升至5000輛，雖然比最初的計劃晚了半年，但還是完成了備受關注的5000輛周產量目標。

Model 3周產量達到5000輛後 特斯拉的未來之路依舊不平坦

雖然最終如願將Model 3的周產量提升到5000輛，但特斯拉的這一目標實現的卻並不輕鬆，窮盡了各種辦法。為了提高Model 3的產能，CEO馬斯克更是直接接管了Model 3的生產工作，吃住全在工廠，睡在辦公室那窄窄的沙發上；而特斯拉的工人，在最後一個周也也成了兩班倒，每班要工作12小時，為了彌補員工的不足，特斯拉還抽調了其他生產線的員工；此外，為了快速增加產量，特斯拉更是在工廠的巨型帳篷中，快速搭建了一條新的生產線。為了產量達標，現在還傳出了特斯拉工廠跳過了「剎車和滾動」測試環節。

在特斯拉窮盡各種辦法、通宵達旦的將Model 3的周產量提升至5000輛後，華爾街的分析師們對特斯拉的擔憂並未消除，特斯拉股價更是連續4個交易日下跌，在他們看來，特斯拉的未來之路並非坦途，而特斯拉窮盡各種辦法將周產量提升至5000輛在一定程度上也犧牲了未來的產能，為未來埋下了隱患，其在未來也依舊面臨重重挑戰。

一、流動資金面臨挑戰

特斯拉的資金狀況一直不甚樂觀，自其成立以來的十五年里，僅有兩個季度實現了盈利，按年計算則沒有一年盈利。

特斯拉今年5月2日發布的一季度財報顯示，在截止3月31日的第一財季，其所持有的現金和現金等價物是26.66億美元，若按一季度日均凈虧損871.8萬美元的燒錢速度，其剩餘現金將只能維持305天，也就是十個月的時間。

而在二季度，特斯拉為提高Model 3的產能，又在工廠新建了一條新的生產線，雖然建築極為簡單，是建在巨型的帳篷中，但其中的設備還是花費昂貴，除了廠房，這一臨時的生產線與其他的汽車生產線並沒有區別，投資也不算低，這對特斯本就不甚充裕的現金，又帶來了新的壓力。

雖然特斯拉此前已聲稱，除了標準的信用額度，其在今年不需要進行股權或者債券融資，但穆迪投資者服務高級副總裁、汽車分析師團隊負責人布魯斯·克拉克此前預計特斯拉在今年還需要再融資20億美元，在經過二季度擴建新的生產線後，其資金壓力可能就會更大，一旦Model 3的後續產能無法穩定並繼續提升，分析師的預計很有可能會成為現實。

二、員工數量面臨挑戰

今年6月12日，馬斯克致信員工，宣布為降低成本和實現盈利而決定裁員9%，約4000人受到了影響，其當時雖表示不會影響Model 3的生產，但其在提高產能的過程中，還是出現了員工不足的問題。

上月底外媒援引特斯拉加州弗里蒙特工廠3名員工的透露報道稱，當周他們實行的一天兩班倒，每班生產12個小時；而為了提高Model 3的產量，這些員工透露特斯拉從Model X和Model S生產線借調了員工，工廠的管理人員在6月最後一周的周三表示，該周周六Model X和Model S生產線的所有員工都將到Model 3生產線，可見特斯拉目前的員工數量，還不足以應對Model 3 5000輛的周產量，

而後續隨著Model 3產能的繼續提高，特斯拉員工數量不足的狀況將進一步凸顯。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！