細說T-ROC探歌幾宗「最」 試駕完我就忍不住了
億車/劉成斌
不可否認，大眾就是「套娃」玩得最棒的車企，從寶來到邁騰，從途觀到途昂，那前臉造型真有點傻傻分不清！大眾CC相對成為「異類」，它突破了家族化傳統，引入轎跑車概念，憑藉其前衛的設計和優雅流暢的車身曲線，自然長成了最美大眾車！而今天我們試駕的T-ROC（中文名：探歌）同樣算是家族中的「不安分者」，它與大眾「途」字輩兄弟會有哪些不一樣呢？我忍不住要說一說。
最年輕的大眾SUV
在這個顏值即是正義的年代，又是面向90後年輕群體的車型，探歌定位明顯要比「途」字輩兄弟「嫩」，車身顏色以鮮艷明快的色係為主流，比如我們試駕的這款卡庫金就比較少見，在車流中穿行顯得很扎眼。
再細看設計，家族臉譜得到全新升級，通過加大進氣格柵以及線條的處理避開了與新寶來的相似之處，與最美大眾CC更為異曲同工。傳統的霧燈區域被環形LED燈帶佔用，功能上則集成了日間行車燈和轉向燈，遠處看起來辨識度頗高。
18英寸「大腳」對於車長4.3米的探歌來說非常具有視覺衝擊力，整個車身下段被撐的很滿，同時也增強了越野信心，在面對溝溝坎坎的路況不容易刮蹭到車底。
而探歌的車底保護做的也很到位，大量使用了GMT和GMTex複合材料，抗衝擊力比普通塑料材質提升好幾個量級。
內飾設計同樣充滿年輕感，鋼琴烤漆的糖果色裝飾板帶來強烈的視覺衝擊力，儀錶盤採用全液晶屏幕，與中控台中央顯示屏組合在一起，不僅顯示信息豐富，科技感也提升到新高度。
略顯遺憾的是中控台大面積材質還是硬邦邦的塑料，也許90後們都不太在乎這點吧。
不知道Beats音響說明你太油膩了，6喇叭+低音炮總功率300W，乾淨的高音+濃重的低音成功撩到了筆者。還有就是探歌的配置著實不低， ACC自適應巡航、自動泊車、全景天窗、Alcantara高級面料座椅 、方向盤加熱、座椅加熱，每看到一項，筆者就好奇想問一句：這車到底想賣多少錢？
空間最討巧的大眾SUV
T-ROC探歌誕生於大眾MQB平台，說到這個平台大家都不陌生，高爾夫7、新寶來、新朗逸以及奧迪A3和稍晚上市的奧迪Q2L均出自於此。作為一款全球化車型，國產探歌軸距加長了77cm，達到2680mm，比空間見長的日產逍客還大一點。
作為高爾夫車主，筆者做進駕駛座的那一刻就像遇到老朋友一般，從駕駛視野到座椅高度都是那麼讓人熟悉，如果不是更寬敞的頭部空間，筆者還真忘記了這是一台SUV。
最大的驚喜是在後排，等等，較真的小夥伴可能會說，4318mm車長如何營造出大空間？這不科學！其實探歌採用了短懸長軸設計，四個車輪儘可能往四個邊角去靠，軸距大部分讓給了車內乘員，你可以把探歌理解成後備箱縮水的途觀。
後排座椅支持4/6比例放倒，希望通過更靈活的拓展來彌補後備箱偏小的問題。同時後排座椅扶手放倒後有直通後備箱的快捷取物口，還是挺人性化的。
最好開的大眾SUV
某英語不合格者把T-ROC說成「忒肉」，但實際動力表現真不肉！ 1.4T高功率版發動機可以在1750轉就爆發出250Nm最大扭矩，無需掛入S擋就能感受到那份力量。
沒有更大尺寸，更沉車身的羈絆，合理的動力匹配，讓探歌一改SUV的那份木納，運動模式下油門響應速度很快，特別在時速100km/h以內，很容易找到那種「一口氣上五樓還不費勁」的感覺。
DQ381濕式雙離合變速箱對震動和頓挫的抑制相比早期的DSG有明顯的改善，筆者在試駕的鄉級道路上也有意開得比較燥，時快時慢，目的是想要感受下變速箱的表現，結果是沒感受！DQ381應對頻繁的升、降擋都處理的不錯，讓人挑不出什麼毛病。
得益於短懸設計，發動機位置也要偏後一些，整個車輛的重心和配重也更合理。方向盤的回饋力度也非常輕盈，配合跟腳的油門響應，非常容易找到高爾夫般的駕駛感受，說探歌是最好開的大眾SUV也不為過。
探歌后懸掛為多連桿獨立懸掛，相比扭力梁成本要高一些，整個底盤表現也是一貫的大眾味，對於細小的顛簸能吸收的比較徹底，而面對較大的坑窪，懸架的拉伸得到明顯的緩衝，不至於出現誇張的車身彈跳現象。
最後再來說說這套 4MOTION，硬派SUV玩家往往對這類適時四驅嗤之以鼻。但在新疆的戈壁灘上，這套來自於瀚德Haldex的四驅系統還是挺給力的，起碼沒有一輛車被困住，探歌可以提供4種公路模式、2種越野模式、雪地模式。依靠多片離合器式限滑差速器，後輪最大可以獲得100%的動力分配。
億車君點評：
每個人對車都有不同的喜好，就像億車君，對蠢笨木納的SUV就不太感冒，但試駕過探歌后，還真的有了點感覺。不僅是那熟悉的高爾夫般操控感，還額外多了一份安心，在應對一般的越野需求時能更從容應對。
一汽-大眾選擇用探歌作為SUV市場的敲門磚還是用心做了工作的，軸距的加長是明智之舉，主打年輕人市場，避免與「途」字輩兄弟正面剛，思路也是清晰明確。但從配置來看，真的是比較高，那就帶來一個問題，具體售價如何？要知道年輕人對價格還是比較敏感的，探歌的中低配車型又會是怎麼樣？這些答案還是交給一汽-大眾吧。
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