手機與豪車合作：國產品牌為何扎堆貼牌而起？

國產手機經過了很長一段時間的發展，終於消滅了山寨機，把國產手機的品質做了出來，但是相比於國際品牌大廠而言，其實現階段的國產安卓手機在品質方面依舊有所欠缺。我們看到類似於三星、蘋果、HTC、索尼等這樣的國際品牌，雖然他們的產品價格是貴，但是產品品質與做工都是非常優秀的，得益於供應鏈技術沉澱的作用，使得這些產品品質值得信賴。

在這個時候，我們卻發現，國產手機品牌開始出現一種新的跟風玩法，那就是手機產品與豪車合作！目前市面上可以見到的華為Mate10Pro保時捷版本，華為MateRS保時捷版本，還有OPPOFindX蘭博基尼版本，以及美圖T9蘭博基尼版本，手機廠商都開始選擇了與不同的跑車廠商合作，目前又傳出了榮耀將與勞斯萊斯合作的消息，打造榮耀Note10勞斯萊斯版本。國產品牌為何在這個時候扎堆貼牌而起？說實話，我們認為，這種手機與豪車合作的方式並不適合在國內過度使用。

對於很多用戶來說，跑車是土豪的象徵，跟它們沾邊的產品都會變得非常高大上，手機借著這樣的品牌效應，更是把手機價格拔高到了上萬元。對於現階段的國產手機技術來說，這種所謂的強行拔高策略，實則水分有點高。國產手機現階段的實力處在上升階段，但是因為劉海屏的出現，導致了很多手機產品變得非常平庸，沒有了自己的特色，也與對手拉不開差距，競爭空前激烈。在這個時候，不僅想要賺更多的利潤，同時也要打造出產品差異化，廠商選擇了豪車貼牌的舉動是一個加分項。

但是仔細看就會發現，除了品牌效果之外，技術上沒有太多的提升。因為論相關的技術成本以及產品外觀打造，幾千元之內都是可以拿下的，況且對比起前邊提到的三星蘋果HTC等這樣的品牌，價格維持在五千到八千之間，外加稅費，國產豪車合作機型的品質與體驗還不一定比這些產品優秀，所以說，沒能真正把產品做好就去借力貼牌，少人玩的時候叫高端，多人入局，那就變得很浮誇了。所以接下來小米是不是也要跟豪車合作呢

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