特斯拉中國工廠或於2020投產，FCA員工以罷工抗議買C羅

壹

特斯拉超級工廠

落戶上海臨港

2020年將正式投產？

7月10日，特斯拉發布官方消息稱，其已與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議。這預示著特斯拉公司獨資的特斯拉超級工廠正式落地。尤其值得一提的是，這是特斯拉在美國之外的首個超級工廠，也是其最先進的電動汽車工廠。

埃隆·馬斯克7月10日抵達上海。根據議程在會談之後，特斯拉公司於當天晚間18時與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議。

隨後的7月11日，埃隆·馬斯克前往北京。儘管特斯拉方面並未公布馬斯克此行的目的，業內有猜測認為，馬斯克此行很可能是為了加速推進特斯拉在華建廠等事宜。目前，特斯拉如何解決新能源乘用車的生產和銷售資格問題，仍有懸念。

根據協議，特斯拉超級工廠集研發、製造、銷售等功能於一體，該項目規劃年生產50萬輛純電動汽車，是上海有史以來最大的外資製造業項目。這也意味著特斯拉將純電動汽車的研發、製造、銷售等全產業鏈都放在上海。據悉，特斯拉超級工廠有望在2020年正式投產。Model Y 和Model 3將會是首先國產的車型。

特斯拉（上海）有限公司是中國放寬汽車行業外資股比限制後首家在華設立的獨資車企。葫蘆俠認為，相對於寶馬與長城的合作，特斯拉的國產對中國汽車市場的衝擊顯然更加巨大，將很有可能成為一條真正的「鯰魚」。

貳

蔚來與博世簽約

在自動駕駛等領域展開合作

本周，中德兩國間簽署了一系列合作協議，除了寶馬與長城的牽手。造車新勢力蔚來汽車與博世集團的合作是最為引人注意的一個。

7月9日下午，蔚來汽車與博世集團在德國柏林簽署了戰略合作夥伴協議。根據協議，雙方將在感測器技術、自動駕駛、電機控制和智能交通系統等領域展開重點合作。

據了解，6月28日，蔚來汽車正式對外交付的7座SUV蔚來ES8車型上，博世為其提供了駕駛輔助系統、控制單元、感測器和智能化助力器iBooster等關鍵部件。這些關鍵零部件進一步開發後，將運用到蔚來即將推出的其他車型上。今年5月24日，ES6首輛試製樣車已在南京正式下線，有望在12月16日正式發布。

目前，博世正在無錫擴建新的生產基地，該基地將成為全球首個電動車48V電池的製造工廠。除此之外，2018年11月，博世亞太區首個智能化助力器iBooster生產基地將在南京正式落成。博世位於常州武進的汽車電子事業部工廠二期也將在今年完工。此外，博世還計劃於2018年在中國新建人工智慧中心。

叄

有望國產？

路特斯或將公布十年計劃

近日，有媒體報道，路特斯新任CEO馮擎峰先生透露，路特斯的「未來十年計劃」已經得到了董事會的認可，或將在近期公開，除了正在規劃的SUV車型，由吉利控股的路特斯也有望在中國投產。

根據媒體透露的信息，路特斯將在「未來十年計劃」中保持傳統英倫跑車製造商的血統與基因，堅持輕量化、空氣動力學設計等必要因素，但同時也將會打造出更加適用於日常通勤的跑車產品，即「日常生活化的體驗優化」。

關於SUV車型，目前這款產品正在規劃當中，同時路特斯也將有望在中國建立全新的工廠，不過馮擎峰先生暫未透露工廠選址進度以及具體生產的車型。路特斯的產品先期將進口中國市場，路特斯Evora將於今年10月在中國上市。

此外，路特斯品牌被吉利集團收購後，其掌握的空氣動力學技術以及輕量化技術將在集團內部得到共享，同時路特斯也可以共享沃爾沃的安全以及動力技術，包括新能源技術。可以看出，作為吉利集團的一份子，路特斯即將迎來一輪新的復興之路，同時他也將助推吉利集團旗下其他品牌。

肆

1億歐元買C羅太貴？

FCA員工決定罷工抗議

世界盃踢得熱火朝天的同時，足球世界另一大消息是C羅以1億歐元的身價加盟了意甲豪門尤文圖斯。但讓人出人意料的是，這則體育新聞近日延伸出一則與汽車行業相關的新聞——

外媒報道，義大利USB工會呼籲菲亞特克萊斯勒公司(FCA) 在義大利梅爾菲工廠的工人舉行罷工，以抗議尤文圖斯足球俱樂部天價簽約C羅的行為。該工會補充稱，罷工將於7月15日到7月17日舉行。

▲曾經的斑馬王子，手握菲亞特的招牌車型菲亞特500

菲亞特集團的擁有者阿涅利家族曾經是尤文圖斯的老闆，但現在，義大利阿涅利家族的投資控股公司Exor只擁有FCA近30%的股份，以及尤文圖斯64%的股份。現在的FCA和尤文圖斯是兩個完全獨立的實體，各自管理自己的財政和業務。

▲C羅胸口一個Jeep不好么？

之所以引起工會抗議，據說是因為C羅的轉會費其中一部分由尤文圖斯和FCA共同的母公司Exor提供。義大利USB工會在一份電子郵件聲明中抗議道：「當FCA的工人多年來一直承受巨大經濟損失的情況下，看到公司居然花費上億歐元買進一名球員，這讓他們難以接受。」

由於缺乏新車型，義大利各地數千名FCA的工人多年來一直活在由政府支持的臨時裁員計劃的影響中。然而，FCA已經推出了一項針對2022年的新投資策略，該策略將幫助其在義大利的所有員工於2022年底前重回工作崗位。上述工會表示：「公司應該把錢投資到車型上，以保障更多員工的利益，而不是只讓一個人賺取這麼高的薪水。」

當然，USB工會並無法代表所有梅爾菲工廠工人的態度，這起罷工目前也暫未有譜。FCA和Exor對此也拒絕置評。

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