中國最美的六條國道，出發吧，趁歲月正好，趁時光未老……
中國這幾條美麗的國道，
自駕其上，就是從現代走向原始，
從文明走向神秘，從喧囂走向靜謐，
走過就看盡了大半個中國的美麗！
國道318：中國的景觀大道
◎路線簡介
318國道（又被稱為「川藏南線）始建於1950年，1954年建成。起點為上海人民廣場，途徑江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、終點為西藏聶拉木縣樟木鎮友誼橋，全長5476千米，是中國目前最長的國道。
經過省份：江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、西藏
◎推薦理由
這是一條世界級的景觀長廊！
這是中國乃至世界的一條美景高度集中的景觀長廊，
自然景觀類型之齊全多樣，異彩紛呈世所罕見；
從海平面的長江口到地球之巔的珠穆朗瑪；
從中國地勢的第三階梯到第一階梯；
從盆地到平原、高原；
從丘陵到低山、高山、巍峨雪山；
從淡水湖到鹹水湖；
從雨林到灌叢、草原、荒漠……
優美壯麗同在，幽景曠景並存。
這條路還是人文的巡禮和歷史的隧道；
從浙江河姆渡7000年前的水稻到昌都卡諾遺址的小米；
從良渚文化的玉，到三星堆的銅；
從周庄、同里的老屋，到丹巴的碉樓；
從唐蕃古道，到藏彝大走廊……
東西漢藏、南北羌彝，多元一體。
因其橫跨中國東中西部，攬括了平原、丘陵、盆地、高原景觀，擁有從成都平原到青藏高原的高山峽谷一路的驚、險、絕、美、雄、壯的景觀。
被中國國家地理雜誌在2006年第10期評為「中國人的景觀大道」。
這樣一條大道，路雖人為，景乃天造，鍾自然之大美，顯人文之深奧。
318國道幾乎就是沿著北緯30度線前行的。
那些偉大的景觀不是在道路的兩旁，就是在道路的南北不出200公里的範圍內：長江口、錢塘江、西湖、太湖、黃山、廬山、鄱陽湖、洞庭湖、九華山、天柱山、神農架、三峽、中國後花園——恩施、長陽清江畫廊、張家界、武陵源、黃龍洞、峨眉山……這些是我們比較熟悉的景觀。
再向西，一些不為人們了解、在傳統文化中也找不到的風景開始進入我們的視野，尤其過去人們無緣欣賞的雪山冰川開始頻頻出現：
貢嘎山、海螺溝千米大冰瀑、折多山、雅拉雪山、稻城三大雪峰－－仙乃日、央邁勇與夏諾多吉、雀兒山……
在這條線上，海拔7000多米的南迦巴瓦、加拉白壘出現了。
再向西世界8000米以上的14座山峰中的4座－－馬卡魯峰、卓奧友峰、珠穆朗瑪峰、希夏邦馬峰出現了，其中珠峰為地球上的最高點。
還有無數的無名雪山和冰川在這條大道的兩旁，它們無名，不是因為他們的品質不夠，而是因為它們過去沒有機會出現在主流文化面前，主流文化也不知如何去欣賞他們。
◎G318部分里程路線
成都→147KM→雅安→168KM→瀘定→49KM→康定→75KM→新都橋→74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘→36KM→竹笆籠→71KM→芒康→158KM→左貢→107KM→邦達→94KM→八宿→90KM→然烏→129KM→波密→89KM→通麥→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江達→206KM→墨竹工卡→68KM→拉薩
◎最佳旅行時間：
暮春（5、6月），早秋（9、10月）
◎自駕注意事項：
1、走川藏路，自駕車最好，路況險峻，對駕駛技術要求極高，建議自駕的話要組隊。
2、走川藏路一定要注意裝備防雨。你所帶的相機、器材及衣服、帳篷、睡袋等，都必須具有較強的防水性，不然損失巨大。
3、雨季走川藏線泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都發生在幾個路段，像邦達到八宿，波密到八一鎮等幾個固定地段。因此走川藏線要給自己準備充足的時間，一般要15-20天左右，7、8月雨季要注意安全。
國道317：被冷落的原始國道
◎路線簡介
317國道(又被稱為「川藏北線)是中國的一條國道，也稱為川藏公路北線，318國道支線，起點為四川成都，終點為西藏那曲，全長2034千米。
◎經過省份：四川、西藏
◎推薦理由
從成都出發北上在映秀鎮往西，穿過卧龍自然保護區，翻越終年雲霧繚繞的巴郎山（海拔4520米），經小金縣，抵丹巴。
進入甘孜後，經道孚、爐霍、甘孜、德格過崗嘎金沙江大橋入藏，再經江達、昌都、類烏齊、巴青、索縣、那曲至拉薩。
比G318更原始：北線相對南線而言，所過地區多為牧區（如那曲地區），海拔更高，人口更為稀少，景色更為原始壯麗。
其實，317也是一條人文璀璨、光影獨特的景觀大道，如果按專家理論，景觀範圍向沿途周邊展擴200KM的話， 317的景觀價值更是無可比擬。
317走過了歷史上最偉大的水利工程都江堰、新石器時代晚期的卡若遺址、藏族英雄格薩爾王的領地、解放西藏的昌都戰役發生地，是一條歷史積澱厚重的大道。
317翻越了無數山川，從蜀中富饒的成都平原到藏北蒼涼的羌塘高原，是一條景色原始壯麗、光影斑駁奇特的大道。
◎G317里程路線
成都→383KM→丹巴→160KM→道孚→72KM→爐霍→97KM→甘孜→95KM→馬尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大橋→85KM→江達→228KM→昌都→290KM→丁青→196KM→巴青→260KM→那曲→164KM→當雄→153KM→拉薩
◎最佳旅行時間：
暮春（5、6月），早秋（9、10月）
◎自駕注意事項：
有人說，真正地自駕川藏線路，就應該國道317進，國道318出，川藏北線（317國道），是越野探險者推崇的自駕骨灰級線路。
沿川藏線進出西藏，5月份至8月份之間是西部的雨季，川藏線因泥石流和塌方頻繁，故行程安排應較為寬裕。除了能領略雨季川藏線分外美麗和誘人的旖旎風光之外，還需要駕車穿越塌方區的勇氣與決心。
國道213：一條世界級的風景之路
◎路線簡介
國道213線，起點為甘肅蘭州，終點為雲南磨憨的國道，經過甘肅、四川、雲南3省，全程2827千米。
◎經過省份：甘肅、四川、雲南
◎推薦理由
串聯起世界級風景。自駕國道213線，就是在畫中游。
從甘肅一上路，那感覺就不一樣了，藍天白雲草甸，讓你盡享自駕樂趣。一個個世界級國家級大美景色撲面而來：九寨溝、甘南大草原、若爾蓋花湖、唐克九曲第一灣、卧龍自然保護區.......
國道213線穿越甘南藏族自治州和四川阿壩藏族羌族自治州，美的令人心動。
◎G213里程路線：
蘭州→70KM→永靖→63KM→東鄉→27KM→臨夏→82KM→合作→98KM→碌曲→154KM→若爾蓋→165KM→松潘→138KM→茂縣→44KM→汶川→56KM→都江堰→34KM→郫縣→20KM→成都→97KM→仁壽→45KM→井研→33KM→五通橋→34KM→犍為→44KM→沐川→30KM→屏山→59KM→綏江→197KM→大關→67KM→昭通→136KM→會澤→159KM→嵩明→51KM→昆明→20KM→呈貢→36KM→晉寧→33KM→玉溪→30KM→峨山→129KM→元江→75KM→墨江→61KM→寧洱→58KM→普洱→165KM→景洪→159KM→勐臘→53KM→磨憨
◎自駕注意事項：
蘭州-碌曲：路況非常好，只有個別隧道內部稍微有點爛，要多注意行車和過馬路的動物。
碌曲-若爾蓋：路況極佳，注意路邊的牛羊。
若爾蓋-松潘：這一段的車流量較小，路況也很好，相信是一段愉快的行程。日爾郎山隧道如果到了冬季可能會施行交通管制，單邊放行。
松潘-汶川：187公里路面修路，路況不太好，而且容易堵車，小車通過沒什麼問題。
國道227：從人間到天堂
◎路線簡介
國道227線，起點是青海西寧，終點為甘肅張掖，全程347千米，其中青海省境內245.5公里。
◎經過省份：青海、甘肅
◎推薦理由
一條風景畫廊。 一路翻越大坂山、景陽嶺、俄博嶺，跨黑林河、寶庫河、浩門河，橫穿祁連山脈百餘公里，進入甘肅河西走廊。
大名鼎鼎的青海湖、門源百里油菜花海、祁連山草原、卓爾山金銀灘草原你都可以看到，一路上草原、湖泊、高山、雪山、丹霞........各色地形地貌美爆了！
G227承載著千年的歷史文化，可謂是自然人文相映生輝。
G227也是古絲綢之路南線的一段，張騫第一次出使西域、霍去病2兩次北擊匈奴、隋煬帝楊廣西征土谷渾都曾踏過這條道路！如今的藏民多彩文化生活也令我們嚮往！
◎G227里程路線：
西寧→39KM→大通→89KM→門源→144KM→民樂→75KM→張掖
◎自駕線路推薦：
D1：西寧—大通老爺山—大通寶庫峽風景區（宿門源）
D2：門源百里油菜花海—祁連山草原—阿米東索（夜宿祁連）
D3："東方小瑞士"祁連—卓爾山—金銀灘（原子城）—西寧
國道214：穿越四個氣候帶去看你
◎路線簡介
214國道，起點為青海西寧，終點為雲南景洪的國道，全程3256千米。
整個道路呈現著不可多得的生物多樣性、地質多樣性、景觀多樣性，豐富地自然與歷史文化，獨特地宗教和少數民族風情。
從皚皚白雪到蕉葉搖曳的熱帶風光，強烈反差與對比鮮明的氣候帶，造就和組成了一道完整無缺的植物垂直分布帶譜，使214國道沿線成為名副其實的大植物、動物園。
◎經過省份：青海、西藏、雲南
◎推薦理由
全程穿越四個階梯式地理氣候分布帶
一條國道上同時擁有熱帶、亞熱帶、高山溫帶、高山寒帶垂直氣候帶譜非常特殊，在世界上也不多見。
雲南省西雙版納最低海拔僅485米，一片典型的熱帶雨林景觀，鄰近的臨滄、普洱屬於熱帶亞熱帶過渡風光。
大理、麗江海拔在1500米至2500米之間，又受印度洋熱帶氣流影響，呈現出四季宜人的亞熱帶景象。
雲南的香格里拉和西藏芒康、昌都一帶平均海拔在3500米左右是高山溫帶地理特點。
進入青海後平均海拔在4000米以上，又是一片高原景觀。
214國道跨越地方都非常特別，其最大特點之一就是連接著長江、黃河、瀾滄江、怒江、紅河的發源地，而且除長江是發源地的主要涵養區外均連接的是源頭。
國道能夠在不長的距離上同時跨越代表中華文明的長江、黃河兩條母親河的發源地，以及瀾滄江、怒江、紅河三大國際河流的源頭，這是中國國道中的唯一。
青康公路在青海境內走向和沿線所經站點，與"唐蕃古道"大體一致,自古以來就是漢藏經濟文化交流的孔道,流傳著許多公主和親、甥舅會盟、茶馬互市等動人故事。
公路聯結海南、果洛、玉樹3個藏族自治州。
翻越日月山、河卡山、鄂拉山、姜路嶺、巴顏喀拉山、雁口山等十多座大山；
跨越黃河、長江、瀾滄江天塹，沿線地形複雜，氣候高寒，被人們視為險道畏途。
這條國道上的巴顏喀拉雪山、曲阿加吉瑪雪山、紅拉雪山、梅里雪山、白茫雪山、哈巴雪山、玉龍雪山、蒼山、無量山格外秀麗；
黃河峽谷、怒江峽谷、瀾滄江峽谷、金沙江峽谷獷豪壯觀；
共和、興海的黃土戈壁草原，囊謙、類烏齊的喀斯特地貌，昌都的紅土地，劍川、麗江的石寶山、老君山丹霞地貌千變萬化。
這些自然景觀還集中表現在昌都和雲南大理、麗江、香格里拉、怒江的「三江併流」地區，2003年被世界教科文組織評選為世界自然遺產。
◎G214里程路線
西寧→49KM→湟源→93KM→共和→342KM→瑪多→337KM→玉樹→200KM→囊謙→194KM→類烏齊→105KM→昌都→278KM→左貢→158KM→芒康→222KM→德欽
國道219：天上的國道
◎路線簡介
219國道，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，在此與315國道交匯，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉的2140公里石碑附近，在此與318國道的中尼公路段交匯。一般看成是新藏公路。
◎經過省份：新疆、西藏
◎推薦理由
它的沿途風景千變萬化，多姿多彩，行走其中，可以體驗「隔山不同天，一天有四季」的奇妙感覺。
它又被公認為是中國路況最險峻、通行難度最大的公路，它所穿越的青藏高原是世界上地形複雜和最獨特的高山峽谷地區。
新藏公路北起塔克拉瑪干沙漠南緣重鎮新疆葉城縣，南抵西藏阿里地區及邊疆城鎮普蘭。途徑峽南口、大紅柳灘、日土宗和噶爾昆沙，跨過拉斯塘河、葉爾羌河、喀拉喀什河獅泉河等河流；
越過新疆和西藏之間的分界段，海拔5300米的界山大坂，再經過赫赫有名的死人溝路段和海拔5432米的庫達恩布等11座山口。平均海拔堪稱世界道路之冠。
它穿越舉世聞名的昆崙山、喀喇昆崙山、崗底斯山、喜馬拉雅山，翻越16個冰大坂，涉44條冰河，全線經過的大部分地段為「無人區」。
平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最險、路況極差和環境最惡劣的高原公路。
「行車新藏線，不亞蜀道難。庫地大坂險，猶似鬼門關；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道灣；界山大坂彎，伸手可摸天……」
這段順口溜，曾是新藏線艱險的真實寫照。
全線多為一望無垠的戈壁沙漠和常年積雪的崇山峻岭，很多路段數百公里都是無人區。
路途中經常數百公里沒信號和人煙，不過風光景色非常壯麗迷人，令人如痴如醉，在穿越無人區時，一天里難得見到一個行人或車，有時侯會看到藏野驢、藏羚羊、黃羊等成群結隊的野生動物。
沿途可欣賞到無數美麗的高原雪山和天氣變幻無常的喜馬拉雅山脈及喀喇崑崙山脈，
在阿里扎達地區可以看到景色震撼、形狀特異的扎達土林風景，比之新疆魔鬼城是更加雄偉壯觀得多，還可以登上盛極一時的古格王國遺址，可前往神山岡仁波齊、聖湖瑪旁雍措、等景觀。
從葉城往阿里海拔相差很大，一天之內可以從海拔數百米的新疆地段上升到五千餘米的麻扎大坂路段，對幾乎所有旅行者的身體素質而言是極大的考驗和困難，新藏線是最困難和危險的。
路途中要穿越逾千公里的冰凍層和十幾座冰大坂，數十道冰河險灘，高寒缺氧、雪崩塌方、高山反應及確確實實的風餐露宿等等困難，
從海拔1300多米（葉城縣）的新疆翻過5300多米的界山大坂再停留到4200多米的阿里，加上缺氧和多變的氣候，已經超過了許多人正常的承受極限。
◎自駕注意事項：
新藏公路冬春兩季大雪封山，無法通行，最佳時節是每年5月初至10月中。沿途氣候較惡劣且食宿條件較差，需要備足防寒衣物和藥品。
中國最美的六條國道
你最鍾情哪一條？
趁著年輕，勇敢出發吧！
