我國最難修建的大橋，曾是世界第一高懸索橋，建造還動用了火箭

中國四渡河大橋，這條橋全長將近一千四百米，橋面距離地面有560米左右，這麼說可能不太直觀，也就是說，從地面到橋面之間可以建一棟200層高的樓。橋的塔頂更是距離谷底650米。四渡河大橋是世界上第一座跨度在900米以上的山區特大懸索橋。曾經有著世界第一高懸索橋的稱號。但是因為去年雲貴北盤江大橋的建成，這座大橋成為了第二名。可是這依舊不能掩蓋四渡河大橋的成就。

建設時，這座大橋遇到了很多困難，可以說耗費了很多人力物力才建起的這座橋。其中這座橋最困難的部分就是橋樑建設之初先導索的鋪設問題。四渡河大橋東西連接宜昌和連恩施兩個地方，但是因為兩山之間的峽谷太深，距離又太長，所以先導索很難從一岸拋往另一岸。

我們傳統建橋時，先導索想要連接到對岸有兩種方式，一種是人力運送，一種是飛機運送。當時建設的時候也考慮過這兩種方式。但是由於兩地之間距離實在是太長了，而且繩索重量很重，人工托送最起碼要5到10人一組，在運輸途中一旦運輸人員不小心就有可能發生意外。而且山谷中風速變化很快，氣候條件十分的複雜，施工地點在兩山之間，並沒有供直升機升降的升價平台，如果冒然用直升機進行運輸，稍有不慎也會出現機毀人亡的安全事故。

不過儘管困難重重，還是沒能難倒中國強大的施工人員。有人突發奇想運用火箭彈帶著先導索發射到對岸。這種施工方式在世界上聞所未聞，沒有先例，中國施工人員只能進行嘗試。當時先後用火箭彈帶著兩條長達1200米的先導索飛向對岸，竟然奇蹟般的成功了。先導索直徑雖然僅僅不到1.5厘米，但是卻能夠承受將近兩噸的抗拉強度，火箭運輸先導索的整個過程不到三秒時間，但是還是讓施工人員冒出來一身冷汗，幸好成功了。

小編一直都認為中國人從來不是一個喜歡認輸的民族，只要有困難中國人民總能奇思妙想想到好的主意來解決困難。而且解決困難途中絲毫不怕犧牲，也許這就是中國人之所以能夠建設這麼多奇蹟工程的原因吧！小編想問問大家，敢不敢步行在這座橋上往下看呢？反正小編是不敢。喜歡的小夥伴們關注我們吧！

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