馬斯克和副主席討論的luck在我們這邊么——寫在特斯拉獨資建廠事件後

2018年版外商投資准入負面清單墨跡未乾，首批放開股比的新能源和專用車政策還未落地，一路綠燈的特斯拉上海獨資建廠事件，已然早早霸了屏。像是婚禮前沒發喜帖就直接拜了堂，更確切說是沒領證先入了一下洞房。

馬斯克三天拜訪京滬兩地，上海建廠，北京建研發中心，大魔都想引入外資掙錢，大帝都想建成全球科技中心，馬斯克對國內政治的把握，長袖善舞的平衡術可見一斑。能突破重重政策限制獨資建廠，想必馬斯克已經應用了中國的政治智慧——團結了國內一切可以團結的力量。

馬斯克發推說國家Vice President Wang12日下午在中南海紫光閣接見了他們，圍繞歷史、哲學及時運（luck)進行了一次極其有趣的討論。關於luck的討論小編相當有興趣，想起了親愛長者的教誨——「人的命運要靠自我奮鬥，但也要考慮歷史的進程」。

歷史的進程，不就是這個luck么。特斯拉能活到現在，不亞於走過一場俄羅斯輪盤賭，幾多luck成分無需贅言，在中美單挑之際左右逢源，還仍然在刀尖上起舞，命運會站在他這一邊么？

這個轟轟烈烈的汽車大時代，中國新興汽車勢力（不僅僅指整車）的命運又會如何呢？

隨意截個點贊比較多的網友留言截圖

新造整車的，被網友恥笑，流傳的幾十家新車標被專門製成了圖，良莠不齊以至於大家希望團滅了算了；新造零部件的，則被整車大廠刁難：「這個啊，還是用國外大廠的好，事關安全，車企可負擔不起；這領域國內的產品都不行，我們試過的」——實際可能你的部門裡連個相關領域對口工程師都沒有。

對未成之事苛責備至，對既成之事委屈求全。

俾斯麥曾說，大國是時間河流上的航船。大國如是——大國大產業更如是——沒有大產業就沒有大國，只有地廣人多的小國。惟願時間還站在我們這邊，希望我們還在時間正確的方向上，我們順著時間走，在這個過程中尋找生存的縫隙，給我們以時間、以應有的寬容，我們能夠完成崛起——汽創君相信這是中國製造的大勢。

我們沒有辦法不滿懷期望，我們腳下的土地原本貧瘠，如果不去希望，還能在這塊貧瘠的土地掙扎多久？生命不息，掙扎不止，直到這土地，開出鮮艷的花朵。

作為一個汽車人，投資人，面對所有的新興中國汽車勢力。我祝願你們好運，我希望其中的佼佼者活著。希望有那麼幾家最終成為令人尊敬的企業，成為參與全球競爭的偉大企業。還是那句話，希望我們這個先祖曾以軒轅命名的民族，汽車產業能在我們這一代人手中，爭雄歐美日。

我們有這個luck。

煎餅雖然好，缺了點韭菜味兒，我們一起去割吼不吼啊——馬斯克

掃二維碼同路（另外歡迎參與文末投票）：

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！