特斯拉來上海建廠，而賈躍亭卻去美國建廠，為何卻說大同小異？

賈躍亭真的是為了跑路和轉移資產才到美國造車的嗎？特斯拉來中國投資建廠是不是看好未來的中國經濟和消費能力？

先不說賈躍亭到美國造車，到底是不是為了跑路和轉移資產。就說他的FF汽車，美國有特斯拉、法拉第未來（FF廠家），相信很多關於電動車製造所需的基礎條件都是具備的。

賈躍亭當時去美國的時候，聲稱是因為FF一直沒有下線，所以自己親自前往負責造車，FF汽車是在美國組建團隊合作進行的研發，相當於是從「賈老闆」前往美國創業。若是FF汽車落地之後真能量產，那也不錯。

再說特斯拉，「矽谷鋼鐵俠」埃倫·馬斯克（Elon Musk）在美國創辦了「特斯拉」，並且一開始他就知道自己要做什麼，不僅推出了特斯拉電動車，而且還開發了配套的太陽能發電設施與充電樁（Supercharger充電站網路），而且還提倡「免費」，擁有整套的生態系統，加上特斯拉電動車整體設計也很前衛，在美國及全球是很賣座的。

在美中貿易關係的敏感時期，特斯拉宣布了在上海建立特斯拉工廠，以大幅提高產能的計劃，這就很有意味。

馬斯克在公司和上海市政府發布合作聲明後表示，「上海將成為美國以外第一個Gigafactory的所在地。」

特斯拉新公司表示，由於中美貿易戰正在升溫。進口特斯拉斯的價格大幅提高，特斯拉特意考慮在中國建廠，滿足市場需求。（關稅政策變動，使特斯拉Model S的價格從115000美元上調至142000美元。）

目前，中國已經是世界上最大的電動汽車市場，而且由於中國政府對新能源汽車大力支持，預計市場佔有率還將進一步增長。

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