一年翻3艘，多名海員遇難！「黑船」無證中國大副被判刑！

正文前，先附兩則事故介紹以及背景調查。

1、背景事故：

新加坡聯合早報2017年9月13日的消息：新加坡海峽，印度尼西亞註冊的油槽船「KARTIKA SEGARA」，與在加勒比海島國多米尼克註冊的挖泥船（dredger）「JBB DE RONG 19」，於姐妹島西南方向約1.7海里發生相撞事故。挖泥船上共有12名船員，包括11名中國籍船員和一名馬來西亞籍船員。警察海岸衛隊救起其中七名中國籍船員，由新加坡民防部隊的救護車送入新加坡中央醫院接受治療。另外五名船員至今下落不明。

該事故最終造成5人死亡。

2，最新進展：

根據新加坡海峽時報最新消息，本周三（7月11日），上述工作於造成致命碰撞事故挖泥船JBB De Rong 19 （多米尼加船旗，108米長）上的時任中國籍大副，在新加坡被判刑2年。

新加坡法院透露，該大副名為Ding Zongde（音同丁宗德），53歲，中國籍，不會說英語。最重要的是該名大副完全根本不持有操作該類型船舶的適任證書或則相關證明文件。

儘管如此，Ding仍然獲得了JBB De Rong 19 輪的駕駛工作並且在駕駛過程中違反了新加坡海事港口管理局MPA的相關指示最終導致在2017年9月13日與一艘印尼船旗 Kartika Segara的碰撞事故的發生，事故導致JBB De Rong 19 輪傾覆並最終造成該輪12名船員中的5人死亡。

新加坡助理檢察官Dillon Kok透露，Ding是JBB De Rong 19輪上的兩名大副之一。去年9月12日晚大約2300，丁從該輪另一名大副（來自於馬來西亞的26歲的 Mohd Zuhair Roslan）手上接過船舶駕駛權後發生了事故。Ding不會說英語。

Dillon Kok還透露，「被告和馬來西亞大副Mohd Zuhair之間也無法正常通暢的交流，這只是通過用簡單的標記和手勢進行簡單的交流。

事發前，Kartika Segara出現在 JBB De Rong 19輪的右舷，馬來大副Mohd Zuhair接受到來自新加坡海事交管中心 Vessel Traffic Information System (VTIS) 的指示後向Ding比劃他應該為Kartika Segara讓路。

但Ding忽視了相關指示，因為他認為本船可以從Kartika Segara船首通過。最終導致了 Kartika Segara 撞上了JBB輪右舷隨後在幾分鐘之內傾覆。釀成悲劇

根據資料顯示，JBB De Rong 19輪為馬來柔佛疏浚和填海工程公司Benzmark Development 所有，並由其旗下的LK Global Shipping負責管理，該輪主要負責為柔佛地區運輸泥沙填海。

而根據Benzmark的官方網站顯示，該公司負責為Country Gardens』 Forest City項目在西南柔佛和關丹港填海項目施工，所有這些項目中都有中國公司在參與。

來源：信德海事

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