F-16和米格-21結合之後是什麼水平？巴鐵說出大實話，軍迷：原來就在我們身邊

一直以來，人們總會暢想，把美俄兩國最為成功的戰機結合起來會怎樣，是否能夠藉此生產出一款更強的戰機。在一定程度上來講，美國的F-35第五代戰機可以算是美俄兩國戰機的結合體，畢竟F-35B用到了俄羅斯的垂直起降技術，但F-35B卻沒有想像中的那麼成功，直到有一款戰機的出現才讓人見識到了美俄兩國優秀戰機結合所帶來的好處。

而這款結合了美俄特點的戰機就是由中巴聯合研製的梟龍戰機。梟龍戰機的設計結合了米格-21和美製F-16戰機的特點，一度被外界稱為美俄戰機的混合體。之所以如此表述，是因為在梟龍戰機艱辛的研發史中，美俄戰機的特點分別發揮了各自的優勢。

其實，梟龍戰機的歷史最早可追溯至上世紀八十年代，最初梟龍戰機未立項事前是巴基斯坦方面打算為殲-7戰機進行現代化升級，因此殲-7的生產商成飛義不容辭。而當時巴基斯坦與美國之間的關係十分密切，因此美國也願意幫助巴基斯坦升級殲-7戰機。按照美國當時的要求，其需將殲-7戰機升級至可打擊俄制米格-29的水平。

但最初美國人的改進只是拉長了殲-7的機身，改變了進氣口的位置和尺寸，這樣簡單的改進顯然不能達到預期，因此該計劃宣告失敗。隨後，美國、中國和巴基斯坦又決定開始一項「超7」(Super 7)計劃，這個計劃是希望將戰機的翼展增加，並且加入擁有類似F-16的構造，不過該計劃隨著美國的退出而宣告失敗。

直到1998年，由於現實需要，中巴再次重啟了「超7」計劃，隨後巴基斯坦方面將其改名為「JF-17」，在我國則被稱為「梟龍」戰機。由於此前的計劃告終時，美國飛機製造商認為這架戰鬥機需要一台新的發動機，因此為JF-17尋找一台新型發動機就成為了迫切需要。剛好，俄羅斯米高揚設計局可以提供一台當初為米格-33設計的發動機，即RD-93發動機，也就是米格-29戰機所使用的RD-33發動機的改進版本。

此外，這次設計還添加一項很重要的創新，就是為梟龍戰機加入了無轉向超音速進氣口(DSI)。這也讓它成為是世界上首款使用DSI進氣道的現役戰鬥機。在歷經了上述波折之後，「梟龍」終於在2003年完成第一架原型機的生產。2006年，梟龍戰機正式進入量產階段。2007年第1架JF-17戰機正式交付巴基斯坦空軍。

雖然梟龍戰機並非絕對完美，但其在結合了米格戰機以及F-16的設計之後，加之我國技術的創新，使其具備了不俗的能力。巴鐵曾多次表示，梟龍戰機是一款真正意義上適合現代空軍所使用的戰機。而對於這款前所未有的結合了中美俄三國技術的戰機，有軍迷也表示：原來就在我們身邊！

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