中國最難修的鐵路，一個月只能修5米，還未通車就已創造世界奇蹟

周知中國是世界上鐵路建設技術最發達的國家之一，多年來見證了眾多讓世界震撼的鐵路，由於中國地理面積的遼闊和地勢的複雜，嚴峻鐵路往往需要穿山越嶺，這也是鐵路修建過程中難度最高耗時最長的一環。

為人熟知的滇越鐵路就是典型代表，當年在法國殖民者的壓迫下修建的侵略之路付出了我們八萬名同胞生命的代價，我們給大家介紹的是滇越鐵路的西南邊，還未通車就被公認為世界上最難修建的鐵路鐵路，大瑞鐵路鏈接，大理和瑞麗，是雲南與外界聯繫的重要途徑。

全長350公里，關鍵在於其中的大柱山隧道，長度為14.5公里，專家分析，修建過程中，曾因為出現潰口，導致才修建200米的隧道被完全淹沒，也遇到過一段長達3.5公里的高地溫地段，溫度常年38攝氏度。

環境十分惡劣人體根本無法承受，為解決困難施工人員通過運送冰塊降溫，挑戰生理承受極限一步一步絕境最終攻克的難關，正是因為這些罕見的地形，一再延期到了13年。

大家是否有興趣去感受一下呢？五分鐘的時間，穿越這段致敬一下鐵路工人13年的青春與夢想。大家怎麼去看這個地方歡迎大家評論。

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