蔚來首批ES8將於6月28日交付，9月前交付1萬台

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這次交付是繼5月31日完成首批10輛產品的交付後，第二次「聲勢浩大」的活動。

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*文章來源：太平洋汽車網；作者：秦子鈞

蔚來汽車計劃6月28日進行第二批ES8車型的交付，但交付規模尚不確定。這次交付是繼5月31日完成首批10輛產品的交付後，第二次「聲勢浩大」的活動。希望蔚來能切實提高產能，避免新勢力造車企業常見的「放飛機」行為。

之前蔚來計劃於6月底交付550輛ES8車型，然而種種原因下這一計劃已被推至7月10日。李斌表示，對於延期交付的用戶將補償2000積分/天的補償。而多至15次/年的免費洗車，多至1000元/年的免費機場泊車，多至15次/年的免費代駕，違章代繳服務免費等「誘人」政策可謂是「大放衛星」。此外，安全駕駛的全年最高累計獎勵將高達26000積分。

李斌介紹，蔚來ES8可享受國家補貼4.5萬元/年，在已出台新能源汽車地方補貼的城市可按照政策規定扣減，在部分預計會發布地方補貼的城市可參考2017年政策扣減。

相關服務體系建設狀態：

蔚來中心：已部署5個城市，9月底累計部署9個城市，2018年內累計部署13個城市；

換電站：已部署8個城市，9月底累計部署21個城市，2018年內累計部署33個城市；

交付中心/服務中心：已部署18個城市，9月底累計部署40個城市，2018年內累計部署69個城市；

移動充電車：已部署21個城市，9月底累計部署46個城市，2018年內累計部署169個城市；

移動服務車：已部署21個城市，9月底累計部署90個城市，2018年內累計部署169個城市；

快充樁：計劃2019年推出。蔚來汽車曾計劃最早今年4月進行首次大規模交付，但後來「跳票」到承諾的2018上半年。

其汽車質量副總裁沈峰曾解釋稱，由於江淮和蔚來合資的合肥生產基地是一個全新的工廠，由雙方共同組建全新團隊，且新車包含了很多新的技術，投產階段遇到工廠設備調試、全新供應商體系的磨合等挑戰也屬於正常的情況。

據蔚來方面透露，目前合肥工廠整體的生產節奏是「每小時3-5台」，6月會整體控制在日均30-80台區間，後續會逐步上量至日均100台左右。沈峰稱，工廠總裝線上全部掛滿是330台車左右，未來可以實現的下線節奏是每小時20台左右，也就是平均3分鐘一台。

對於諸多新勢力造車企業來講，薄弱的服務能力和造車能力一樣讓人抓急。而對此李斌曾表示，能否服務好第一批用戶，將決定蔚來汽車的存活。目前，蔚來汽車服務體系建設正十分「燒錢」地開展。目前，蔚來汽車已完成了五輪大融資，150億元已經「入袋」。而蔚來更計劃2018年底在美上市，還將首次公開募股（IPO）20億美元，步子可謂邁得不是一般的大，還是先把積壓的ES8訂單完成再上市才是正道。

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