計程車也要上天了，為啥不在地上行駛而要飛得更高？

文/東方亦落

近日，英國發動機製造商Rols-Royce（勞斯萊斯）設計了一款飛行計程車的推進系統，並希望找到合作方，共同開發一個可能會在未來10年升空的項目。Rols-Royce方面表示，目前已制訂了一個能夠搭載4~5人，行駛距離約為500英里的「飛行計程車」計劃，希望以此改變人們的出行方式。

最近，不少廠商都對「飛行計程車」興趣十足。去年，德國飛行計程車初創公司Lillium完成了由騰訊控股領投的9000萬美元的融資。今年3月，波音公司CEO Dennis Muilenberg透露，波音一直在對一款飛行計程車的原型進行測試，能夠搭載乘客往返各地，可能在未來10年內投入運營。

Uber則在5月宣佈於巴黎建立了一個關於飛行計程車業務Uber Elevate的研發中心。此外，保時捷、kitty等多家公司也都在布局「飛行計程車」業務。為什麼汽車不好好在地上行駛，都想要上天了呢？

隨著經濟水平的提升，城市人口逐年增加，大街上的私家車早已隨處可見，堵車已經是司空見慣。而在時間就是金錢的信息時代，堵車是降低社會運轉效率的重要因素，道路資源無法承載越來越多的汽車數量，所以開闢新的通行路線和方式是必然之舉。

對於此類問題，「飛行計程車」是有效的解決方法。在交通擁堵的情況下，地面行駛需要一個小時的路程對飛行汽車而言可能只要幾分鐘即可到達。當該技術臻於成熟，商用飛行計程車很可能成為下一個熱點，而隨著車輛的普及與技術的發展，其運營成本也將逐漸降低。

對於駕駛，人們已經有了許多嘗試，比如特斯拉和Uber的無人駕駛汽車。但關於它們事故的報道也在近年頻頻出現。地面駕駛需要考慮到更多的條件和突髮狀況，如橫穿馬路的人，突然出現的車輛或是各類信號燈，而這些問題在空中則可以弱化，只要將目的地定位完畢然後按照預訂路線行駛即可。飛行計程車同樣可以實現自動駕駛，不用乘客操作，比較方便。

從近年投資者的興趣點來看，他們非常喜歡前沿技術，即使該技術短期內無法落地或商用，但仍然能夠吸引資本的目光。如特斯拉目前年產量並不多，但其市值已高達500億美元左右。投資人非常青睞具有前沿科技概念的企業，雖然要冒一定的風險，但其技術一旦成功，獲得的商業利益也是極為巨大的。

不過，飛行計程車並不是那麼容易就能普及的。能製造並不等於能立即運營。還需要克服航線、成本、安全、監管等一系列問題。不過這也不能阻擋飛行計程車成為未來的出行趨勢，或許再過10年或20年，科幻電影中那種立體交通模式就真的會出現在生活中。

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