中國國產航母項目進展順利，另一大國起步更早卻再拖五年

原標題：中國國產航母項目進展順利，另一大國起步更早卻再拖五年

據英國簡氏防務周刊7月9日報道，印度長期規劃中，已把第二艘國產航母（ICA-2）的服役時間從2030-2032年進一步延後。而這艘名為「維沙爾」號（INS Vishal）的航母建造計劃早在2005年就啟動，隨後服役計劃推遲到2027年，現如今已拖至2032年以後。

維沙爾號早期想像圖

印度海軍是亞洲地區第二個擁有航空母艦的國家，僅次於日本。印度海軍在1957年就從英國購買了「尊嚴」級輕型航母「大力神」號（HMS Hercules.），改名為「維克蘭特」號（INS Vikrant）。1987年，印度又引進了英國「競技神」號航母（ HMS Hermes），改名為「維拉特」（INS Viraat ）號。印度海軍的「維克蘭特」號在1971年第三次印巴戰爭中執行了海上封鎖作戰，這也是繼日本之後第二個將航母投入實戰的亞洲國家海軍。從1987年到1997年，印度海軍同時擁有兩艘航母，是二戰後亞洲唯一一個擁有雙航母的海軍力量。2013年重新服役的原俄羅斯「戈爾什科夫海軍上將」號航母，即現在的「維克拉瑪蒂亞」號（INS Vikramaditya）加入印度海軍後，印度海軍又有4年的時間是擁有雙航母編隊的海軍力量。

老維克蘭特號（R11）

印度在2013-2017年有短暫的雙航母編隊

然而，在「維克蘭特」號於1997年退役、「維拉特」號於2017年3月退役後，印度海軍現在的航母回到了1艘。而印度國產航母的建造工作則一直非常緩慢。印度國產航母早在1989年就開始規劃，計劃排水量為28000噸，原本為搭載「海鷂」式戰鬥機而設計。在1999年，印度意識到「海鷂」已經過時，因此將設計目標進一步提高到32000噸，改為短距離起飛攔阻著艦型航母。2003年，印度國產航母設計噸位再度提高到37500噸，目標為搭載米格-29K戰鬥機。2006年，印度最終決定將排水量改為40000噸，艦體進一步加長8米。2009年，印度國產航母終於開始鋪設龍骨，這距離他提出項目規劃已經過去了20年。2013年8月，第一艘印度國產航母終於下水，印度方面宣稱下水時已完成75%的建造工作，然後就一直拖到現在還在船廠里。有消息稱其將在2019年開始海試，2020年服役。

維克拉瑪蒂亞號

第一艘印度國產航母「維克蘭特」號

第二艘印度國產航母「維沙爾」號的建造計劃是2011年首次公布的，2012年開始由印度的海軍設計局（Naval Design Bureau）設計。原本印度方面不打算讓外部力量進行協助，不過由於艦載機為俄制米格-29K，因此還是得找俄國人幫忙。在2015年，印度終於坐不住，發函給英國BAE、法國DCNS、美國洛克希德·馬丁和俄羅斯國防出口公司四家企業尋求技術支持和解決方案。經過外國公司的接手，「維沙爾」的方案發生了大幅度改變。

「維沙爾」最特殊的地方在於，其改變了除老「維克蘭特」號以外所有印度航母都採用的滑躍起飛模式，希望能實現電磁彈射器起飛，這是有技術跨度的。不過2017年，美國已經同意將電磁彈射系統賣給印度，印度的「維沙爾」將配備2套與美國CVN-78相同的電磁彈射系統。「維沙爾」號排水量達到60000至70000噸，設計將變為類似「伊麗莎白女王」級的雙艦島模式，可以說看上去非常先進了。「維沙爾」將搭載40架艦載機，包括可能的F/A-18E/F或者陣風戰鬥機，也可能為F-35C。不過最後「維沙爾」是採用核動力還是常規動力目前尚未敲定，一旦最終確定，「維沙爾」將進入（漫長）建造階段。

「維沙爾」號DCNS版想像圖，看上去高大上很多

不過自從2016年以來，「維沙爾」的消息就不那麼常見，直到現在仍未開工。而且對於印度來說，設計起點越高，技術難度就越大，需要進行國際合作的項目就越多，這時印度官員吃拿卡要的本事就可以發揮出來了。可以預見的是，不論印度政府對於三航母戰鬥群多麼渴望，但是「維沙爾」的進展肯定會非常緩慢，同時如此跨代對於印度本土製造業的提升也沒有好處。沒有那麼大技術難度的「維克蘭特」尚且在船廠宅了5年還沒出去，技術跨度更大的「維沙爾」怕是到2035年還不一定可以進入印度海軍服役。如果一切順利，2035年時中國海軍可能已經有3-4艘航母在役，而印度起點很高但效率確實太差。可以，這很印度。

維沙爾要服役還有很長的路要走

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