俄羅斯卡-52艦載直升機有多厲害？

圖注:卡-52K機頭整流罩中，未來計劃安裝有源相控陣雷達，其機頭下頜部安裝新型感測器系統

卡-52武裝直升機艦載版被命名為卡-52K，於2011年開始研製，目前已經完成了研製和試驗，交付俄羅斯海軍。

相比卡-52武裝直升機陸基版，卡-52K進行了大量改裝和改進。第一，對旋翼進行改裝，安裝可摺疊槳葉旋翼。作為陸基武裝直升機的卡-52其主旋翼是不可摺疊的，而艦載直升機在艦上佔有空間有限，特別是需要放進空間相對狹小的機庫內，因此需要將前部槳葉向後摺疊後將槳葉固定好，然後通過升降機送入機庫。為此卡-52K採用了與卡-29等艦載直升機類似的摺疊槳葉旋翼技術。值得注意的是，除了旋翼可摺疊外，卡-52K用於掛載武器系統的短翼也可以拆卸，便於卡-52放進機庫，當需要升空作戰時，則由機械師與武器系統一同重新安裝。本屆聖彼得堡海事展現場展出的卡-52K樣機上，旋翼摺疊，短翼也被拆掉，以展示機庫放置狀態下的卡-52K。

第二，增加防腐蝕系統，改裝空氣調節系統。海上鹽霧瀰漫，空氣濕度大。特別是水汽中含有大量的鹽分和氯離子，會加速機件腐蝕老化，再加上其他如溫差變化大等惡劣海上條件的因素，都將會影響機件及系統的工作可靠性，如起動系統故障、冷氣和液壓系統壓力不穩、線路接觸不良等，降低機件的使用壽命。因此，艦載直升機還必須有較強的防鹽霧、防黴菌，防潮濕的「三防」能力。直升機解決「三防」問題主要是增強機身密封性的設計，有著更為嚴格的密封性測試標準。採用防腐蝕的塗料，一些特殊的部位還必須採用特殊的防腐蝕材料。特別是空氣調節系統，需要吸入含有鹽霧的空氣，因此內部管路特別容易被腐蝕，需要增加特殊的鹽霧濾除組件，來防止鹽霧腐蝕。

第三，升級飛行員生命支持系統。艦載機使用環境複雜，安全係數遠比陸基直升機更低，特別是在起降時面臨很大的風險。為了充分保障飛行員的安全，卡莫夫設計局升級了飛行員生命支持系統，同時為飛行員配備了特製的救生服。即便直升機因事故墜海，救生服也能保證飛行員能漂浮在海上等待營救。

圖註：卡-52K的機身做了改裝，安裝了可供固定的系留點，其表面塗裝也與卡-52有區別，這是因為它使用了防鹽霧等侵蝕的防鏽漆

第四，升級航電系統，使卡-52K具備儀錶著陸能力。直升機在陸地機場降落與在飛行甲板上著艦難度差別很大，兩棲攻擊艦在航行中面臨顛簸搖晃，同時海面上還會突然有各種風切變或側風氣象現象出現，這些都對成功著艦造成很大威脅。卡-52K並沒有使用西方直升機常用的「魚叉」助降系統，但如果著艦僅僅依靠飛行員手動操作，會大大增加著艦失敗風險。為了解決這一難題，卡-52K的航電系統內特意增加了自動著艦功能，卡-52K通過著艦儀錶和感測器，就可以自動實現著艦操作，這大大降低了著艦風險，同時減輕了飛行員的操作壓力和工作量。

第五，換裝新型電子偵察和火控系統。卡-52K的機頭下方，比卡-52陸基版多了一個保型雷達罩，裡面安裝了GOES-451陀螺穩定光電吊艙系統和「阿爾巴萊特」毫米波雷達，這套系統擁有25千米的最遠探測距離，可以使卡-52K在複雜惡劣的海面氣象條件下具備二十四小時全天候偵察和作戰能力。而陸基版卡-52工作環境不像卡-52K這樣惡劣，這也是為何為卡-52K加裝這套偵察和火控系統的主要原因。

第六，未來將換裝新型有源相控陣雷達。卡-52K配裝的新型有源相控陣雷達將安裝在機頭吻部的保形雷達罩里，該有源相控陣雷達屬於雙波段雷達，可以通過改變雷達頻率和波段，保證在使用更小尺寸天線陣的同時，使搜索距離增加200千米左右。預計其雙波段可能選用毫米波段加X波段，前者探測距離遠，後者目標定位精確。卡-52K可以先使用毫米波段工作模式在遠距離率先發現目標，然後再換用X波段工作模式，引導武器對敵攻擊。

此外，該雷達的重量也將大幅減輕。以往Zhuk-AE系列雷達重達275千克，但是通過改進雷達發射-接收模塊的製造工藝，卡-52K的機載雷達重量將不超過80千克，同時每個模塊的寬度將從170毫米減小至50毫米，整個雷達天線陣的尺寸將控制在600×400毫米範圍內。根據目前消息，第一批交付的卡-52K將不會安裝有源相控陣雷達，但早在2012年，有源相控陣雷達就曾在卡-52K原型機上進行過裝機測試，預計該雷達很有可能在第二批或第三批卡-52K上安裝使用。

第七，對掛架進行結構加強，兼容發射X-35和X-38反艦導彈。此次展會上隨同卡-52K一同展出的武器系統中，X-35和X-38反艦導彈赫然在列。這也很容易理解，對於艦載武裝直升機而言，打擊水面艦艇目標將是其主要任務之一，因此必須兼容陸基版所沒有的反艦導彈。為此，卡莫夫設計局的技術人員對航電和火控系統進行了更改，使其能夠兼容X-35和X-38介面模塊，同時將這兩種導彈融入其航電和火控系統。同時對卡-52K的短翼掛架結構進行了加強。X-38反艦導彈是戰術導彈集團公司研製的新一代輕型亞聲速反艦導彈，其彈翼可摺疊，在卡-52K短翼下空間狹小的情況下，摺疊彈翼的X-38掛載很有優勢，而X-38的同類競爭對手「小牛」和X-29，其彈翼是不可摺疊的。該型導彈重量僅250千克，射程40千米，可有效打擊中小型水面艦艇。同時該導彈中段採用格洛納斯+慣導系統制導，末段可以配備不同的主動導引頭（紅外或雷達），還可以配備不同的戰鬥部（高爆或半穿甲），作戰使用十分靈活。X-35中型反艦導彈發射時使用助推器加速，發射後，可實現130度轉彎機動，並不受氣象條件的限制，可在六級海情下使用。X-35飛行速度為馬赫數0.8~0.85，飛行中段巡航高度為10米～15米，最後攻擊階段可在距離海平面4米高度掠海飛行。該型導彈射程130千米，對中小型水面艦艇構成重大威脅。

除兩型反艦導彈外，卡-52K直升機的武器系統還包括：1門內置30毫米2A42自動炮，S-8制導火箭，AT-12激光制導反坦克導彈或無線電制導的「阿塔卡」-V反坦克導彈，或者「針」式導彈。

第八，加裝艦載系留系統。直升機上艦，停在甲板上也好，到機庫里也好，必須系留固定好，否則在六級以上海況條件下就有側滑、碰撞等事故。陸基版直升機一般都沒有系留點，所以卡-52K上艦後還需要加裝，選擇承力比較大的結構件，作為系留點，其機身左右前後一共有4個系留點。卡-52K著艦後，用系留索固定在該直升機的機身結構上，再和甲板上的系留點固定。

卡-52K打算用在俄羅斯海軍的航空母艦和未來的新一代「激浪」級兩棲攻擊艦上。

【兵工科技】系頭條問答簽約作者。

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