中國最驚險的輕軌，外國人看了也嘆為觀止，修橋造路只服中國

中國自古以來在修橋造路方面，從來沒有讓國人失望過，今天要說的這條路，讓世界各國的網友嘆為觀止。有人說，重慶是神一樣的山城，也有神一樣的交通，這不，軌道交通2號線經過李子壩時就上演了一場「穿越」，成為全國絕無僅有的震撼風景。重慶輕軌2號線李子壩站，這座11年前就開始運營的車站，突然間就在外國媒體上爆紅，引起世界各地網友的熱議。

重慶輕軌2號線李子壩站位於重慶市渝中區一處居民樓6樓和7樓，採用跨座式單軌，噪音僅60分貝，即使穿樓而過，也不會影響周邊居民的正常生活作息。

外國網友評論：「這就是我喜歡中國和迪拜的地方，他們想做什麼立刻就會去做，克服一切困難，工人們三班倒，以確保儘快完工，不像我們這裡，做個事情又要議會商量，又要項目規劃，還有各種繁瑣的文件。」

外國網友評論：「這樓的房價肯定不高。小汽車開得快點，都有震動，不相信這麼大分量，會沒一點感覺！」「火車會脫軌，輕軌會嗎？住這樓里的人，心裡素質得有多強啊！」「存在的就是合理的，日本也有這樣的穿樓而過的地鐵，特殊地理環境造就獨特的奇觀。」

因為山城的複雜地形，重慶輕軌2號線在李子壩站「穿」居民樓而過，造就了全國絕無僅有的震撼景象。相比於外媒和外國網友的驚訝，中國網友則十分談定：有什麼好大驚小怪的。

李子壩站與這棟樓是同時設計、同時修建的，並沒有先後之分。整個設計過程花了兩年，輕軌車輛採用直流電牽引，不會產生電磁波，運營不會帶來樓棟的震動。

據李子壩站設計團隊負責人介紹，輕軌採用低雜訊和低振動設備，車輪為充氣體橡膠輪胎，並由空氣彈簧支持整個車體，確實噪音很低。此外，輕軌車輛採用直流電牽引，也不會產生電磁波。

整個設計過程花了兩年，2號線穿越的這棟樓，1樓至5樓是商鋪，9樓至19樓是住宅，中間6樓至8樓是軌道交通區域。
其中，6樓是站廳，7樓是設備層，8樓是站台層，每層面積約3500平方米，空高約3.6米，列車穿越的長度有132米。

在6根輕軌柱子與樓房建築之間，有20厘米的安全距離，所以輕軌的運營不會帶來樓棟的震動。托舉軌道的柱子看不見，而是埋在下層的房子里。從大樓第一層算起，軌道有6根托舉柱子，每根長約22米。而樓棟的柱子約有90多根，每根高度69米，與輕軌的柱子並不在一起。

對於國外媒體和網友的高度關切，重慶網友傲嬌地不得了：天天上下班坐，有什麼可驚奇的。一看就是沒去過洪崖洞，上到11層出來還是馬路。更有網友評論「修橋造路，只服中國。」

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