拉低上海口碑的四處建設：第三處造成擁堵，第四處20年還未竣工

一、雙機場設置

上海被稱為「魔都」，擁有著豐富的資源，上海機場的建立方便了各地遊客的往來，但原本是便民的設計，卻也被很多遊客吐槽。上海的虹橋機場始建於1921年，浦東機場1999年建成，都是是中國三大門戶複合樞紐之一，每年機場旅客的吞吐量都很高，這種雙機場設置看起來好像使一切都變得很有規劃，但如果你從國外飛國內其他城市，你就得先飛到浦東機場，再從浦東到虹橋轉機，中間相隔近40km，一點兒都不方便！

二、軌道交通6號線

上海的交通十分發達，除了軌道交通，還有懸浮磁鐵列車，但再多的交通工具，也抵不過上海人口眾多。上海有一條恐怖的地鐵線路——軌道交通6號線，它的恐怖是不分高峰期的，不管什麼時候摩肩接踵都是小事兒，有網友笑稱「牛仔褲紐扣都能擠掉」，坐過6號線的人都是英雄！6號線的列車設計是4節C車型，全長77.86米，寬只有2.6米，172個座位卻有5個換乘點來來往往的人從不間斷。如果你想體驗極致，那麼請你早晚高峰來擠擠看吧！

三、亞洲第一彎

1997年上海西起石門一路，東至延安路外灘建起了一座高架匝道，這個匝道全長3.06公里，投資13.4億元，被稱為「亞洲第一彎」。這個彎道連接了外灘中山東一路的交通，由於這裡的地理位置特殊，使得這座高架和周邊形成了一道美麗的風景線，尤其是晚上，燈火通明，車水馬龍，景色美不勝收。據說當時因為這裡的景色太過美麗，有司機們為了一飽眼福，就在這裡放慢車速，使得這個匝道經常堵車。不過，隨著「亞洲第一彎」的拆除，這個景象已經不復存在了。

四、浦東大道

浦東大道全長約7.9公里，西起延安東路隧道浦東出口，東至金橋路中環線，是上海最重要的一處交通路線。這條大道地面設計雙向6-8車道，地下全長6.1公里，設計雙向的四車道，一共有11個出入口，可見工程浩大。但這都是預想，這個從98年就開始修築的公路，時至今日依然沒有修好，大規模拆遷，使得這塊地方的環境也變得亂七八糟，拖拖拉拉的拉低了上海的「顏值」。

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