人民日報：中國自動駕駛只能由中國人解決

【手機中國新聞】7月16日，人民日報發表了一篇標題為」中國的自動駕駛只能由中國人自己來解決」的文章。文章中提到：自動駕駛這個風口上，創業企業和資本方只有摒棄炒概念、博眼球、講故事的老套路，沉下心來，把該補的課補齊，把該深挖的底層技術挖透，才能真正把握住巨大的商業機會。

圖片來自人民日報

目前按照行業標準來劃分的話，共分為五個級別，分別為駕駛輔助、部分自動化、有條件自動化、高度自動化、完全自動化5個層級，也就是業內俗稱的L1至L5。傳統行業與互聯網行業選擇的路線在這裡就產生了不同。傳統車企選擇駕駛輔助順序迭代的技術路線，目前正處於L2向L3躍進的關鍵階段。互聯網企業大多選擇了直接開發L4自動駕駛技術，並組建自動駕駛車隊進行路試。目前百度阿波龍平台的3輛L4級別自動駕駛汽車，已經在雄安市民服務中心園區展開了為期數日的晝夜真實道路測試。

圖片來自凱迪拉克

根據美國布魯金斯學會統計，2014年到2017年，全球自動駕駛領域的投資總額超過了800億美元。各類企業相繼投身自動駕駛領域。徐煒表示：「英偉達、恩智浦、TI、Mobileye等國際主流晶元廠家，都在大力發展人工智慧晶元，但在自動駕駛領域，除了Mobileye之外，還沒有成熟的解決方案，這是國內集成電路設計廠家的好機會。」

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