中國引進俄烏專家設計燃氣輪機 解決055大驅動力問題

中國海軍的造艦速度相當快了，國產航母才海試完，兩艘055型大驅又在2018年7月初一起下水了，別急，後面還有2艘同型艦處於建造--在船塢旁邊，至少有一艘可以確定--實為2艘055型分段正在建造中。此外，在同一個船埠內，還有2艘052D型戰艦處於建造中，下水也是近期的事情。

準備好了

如此一來，在同一家造船廠的同一片廠內至少5艘大型戰鬥艦艇處於總裝建造或舾裝之中，其實，該造船廠還在建造其他戰艦，包括國產航母，只不過沒在這片廠區內。

目前已確定055型已下水4艘，2艘處於分段建造中，傳說中尚有2艘，這讓055大驅建造規模令世界極度不適應，美軍似乎也沒有如此干過，我們一再刷新記錄，這是欲造記錄嗎？

下水了

也許在其他人看來，這屬於高速了，然而對我們來說，只是有點忙吧，055型，又被稱為：帶刀侍衛，為航母的主力護航艦，按常規，每艘航母應配2艘055，可是目前尚處於空缺中。我軍馬上要擁有雙航母，需要至少4艘055，實際尚無一艘服役，如此一來，我們能不急嗎？

7月14日，據國內媒體報道，我國又一種國產燃氣輪機即將問世。該報道稱，中船重工703所下屬的龍江廣瀚燃氣輪機有限公司研製的15MW多用途燃氣輪機已完成全部設計，正在緊張生產中 。「該公司研製的CGT-15（15MW）燃氣輪機，在ISO條件下功率15兆瓦，效率40%，氮氧化物排放僅為15ppm，這種高效率和超低排放的性能，不僅填補國內空白，在國際上也將遙遙領先。」按計劃，「該公司未來5至15年內，將形成覆蓋5MW至50MW功率範圍的9大類燃氣輪機產品系列，滿足我國各領域的需求，並進入國際市場。 在開展燃氣輪機產業基地建設的同時，公司同步啟動了新型燃氣輪機產品的試製工作，目前正在推進CGT-15、CGT-25DA、CGT-25+、40MW間冷循環和簡單循環五個新型機組的研發和試製。」目前，我國艦用高性能燃氣輪機發展已經形成航空系統和中船系統兩家單位相互競爭的局面，特別是40MW以上級別的下一代燃氣輪機競標中，更是競爭激烈。

軍事專家告訴記者，中船重工703所又叫哈爾濱船舶鍋爐渦輪機研究所，是主要從事艦用燃氣輪機、蒸汽輪機研究的大型動力研究所。我核潛艇的蒸汽發生器，航母和驅逐艦的蒸汽動力就是其自主研發的。然而讓其名聲大噪的卻是燃氣輪機，其最著名的產品就是 GT-25000燃氣輪機，又稱QC-280。該機功率為28670千瓦，熱效率為36%，一艘大型驅逐艦可裝四台，是我方052C型防空導彈驅逐艦和最新改進型052D型防空導彈驅逐艦的主動力之一，其改進型型號成為055萬噸驅逐艦的唯一動力源。眾所周知，GT25000燃氣輪機實際上是從烏克蘭引進的UGT25000，經過我國航空和船舶部門的多年努力，現已完全國產化，大批量的裝備到我國的大型水面艦艇上，目前正在研製的1.4萬噸級055、5萬噸級902高速支援船、5萬噸級大型登陸氣墊艇支援船、4萬噸下一代兩棲攻擊艦的艦用動力系統需求基本已經解決。

055型導彈驅逐艦為中國海軍遠程對地精確打擊能力建設奠定了重要的物質技術基礎。055型導彈驅逐艦的通用導彈垂直發射系統可以配載改進版的遠程巡航導彈，與其他軍種的相關作戰平台形成陸基、海基、空中三位一體的巡航導彈突擊作戰能力，從而拓展延伸海軍的遠程攻擊能力，以更好地支撐積極防禦軍事戰略方針。

現代化的大型水面主力戰艦必須擁有強勁的「心臟」。從世界範圍來看，大型驅逐艦通常採用燃氣輪機動力裝置或燃氣輪機—柴油機組合動力裝置，最新一代驅逐艦如英國45型和美國朱姆沃爾特級驅逐艦已經採用革命性的全電力推進系統。建造大型驅逐艦首先就得選擇動力裝置，051系列驅逐艦採用蒸汽輪機，052系列驅逐艦採用燃氣輪機。通過十幾艘052C型和052D型驅逐艦的技術驗證，我國已經基本掌握了大型船用燃氣輪機的全部關鍵技術。055型導彈驅逐艦採用燃氣輪機動力裝置，使中國海軍驅逐艦與世界主流的大型驅逐艦實現了同步發展。

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