長城：與寶馬合資，普天同慶！吉利：不好意思，剛把賓士收購了！

7 月 10 日，長城汽車與寶馬集團正式簽署合資協議，雙方將在中國成立一家新合資企業「光束汽車有限公司」。該公司除了生產 MINI 電動車之外，還將為長城汽車生產電動車產品。據悉，該合資項目已向發改委等部門提交申請，接下來將按照既定程序進行推進。

可以說，此次合作的達成，是目前中國汽車業合資史上唯一的、真正意義上的民企與跨國巨頭的合資。根據合同規定，長城寶馬建立合資公司，雙方各持股 50%。新公司註冊資金 17 億元人民幣，註冊地址為江蘇省張家港市，投資總額達 51 億元人民幣。

事實上，寶馬選擇長城，從合作匹配的角度來說，長城或許不是寶馬最好的選擇。畢竟在綜合實力上，長城不管是體系海市體量都不如長安，上汽，甚至同為民營的吉利汽車。

而且，值得一提的是，根據工信部發布的公告顯示，2017 年度共有 56 家車企油耗積分不達標，總油耗負積分為 168.9 萬分，其中，長城汽車、長安福特、東風汽車、一汽豐田、廣汽菲克為油耗負積分排名前 5。而長城汽車負積分超過了 40 萬分，排名第一位。選擇與的「負分」車企長城合作，確實讓人出乎意料。

但是，從目前大環境來看，長城卻是寶馬唯一的選擇了。首先，長安，上汽這些傳統車企大佬，本身就已經或多或少都有兩家合資企業，加之這些國企本身就內部環境複雜，類似奧迪和上汽的聯姻就鬧的沸沸揚揚，如果寶馬再插一手，對自身的發展其實並不積極。

同樣，吉利汽車已經收購了賓士的股份，並且謀求與其在新能源方面加深合作，寶馬就更不願意與其合作。那麼，拋開這些自主豪強，那麼剩下的也只有長城汽車了。

根據規劃，合資公司在 MINI 的電動車推出之前，會率先推出一款全新品牌下的產品，初步定位於一款緊湊級 SUV，續航里程可達 500 公里，計劃於 2021 年正式面世。「合資項目的全新品牌，質量品控會嚴格對標 MINI 品牌。」寶馬高層強調。

據悉，合資公司的產品輕量化將達到國際領先水平，能量利用效率更高，續航里程更長，同時安全標準更高、空間優化更好，真正做到節能、高效、環保，給社會和消費者帶來更大價值。

此次長城與寶馬合作。長城可以通過寶馬抬高品牌形象，也可以通過與寶馬的合作偷師學藝，不斷強化其新能源領域的技術壁壘。小三爺甚至可以大膽預見，MINI 品牌只是試水，如果效果好的話，二者之間未來還會擦出更高大的火花。所以，未來長城如果其能夠利用好寶馬這一點，長城的前景會更加可期！

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