為什麼F22不用DSI進氣道？當時壓根就沒有這個玩意兒

資料圖

五代機的最大特點就是隱身，為了實現隱身各國可謂是八仙過海，各顯神通。而進氣道的隱身是隱身設計中的重中之重，目前最新的五代機無論是中國的殲-20還是美國的F-35都採用了DSI進氣道的方案，從趨勢上來看以後的五代機基本都是採用DSI進氣道，那麼問題來了為什麼F22不用DSI進氣道？

資料圖

DSI進氣道大法是好但是其誕生的年代也較晚，研製F-22的那個年代壓根就沒有DSI進氣道這個概念，因此在設計時就沒有考慮使用DSI進氣道這個解決方案。這時最根本的原因，而為了實現進氣道隱身F-22則是使用了加萊特式進氣道，就是將傳統的直通式的進氣道變成了S型進氣道，避免了發動機葉片直接暴露在外面，同時將進氣口斜向後且了一刀，來在進氣量不變的同時迴避了雷達波照射上去原路返回的尷尬情況，同時減少了在雷達波面前的投影面積。

資料圖

而關於為什麼不在升級時換上DSI進氣道，要知道殲10升級以後將DSI進氣道用成了白菜價這個問題解釋其實也很簡單。進氣道的結構可不是想改就改了，改一下還是比較折騰的，搞不好要兼顧整架飛機的氣動布局，這樣的話就等於重新設計一款飛機了，有這個經歷還不如設計新的。

綜上所述，在設計時不用是因為當時壓根就沒有這個玩意兒，而在升級改進時不用是因為要是用的話需要付出的代價有點大，划不來，因此我們就可以看見F-22的進氣道看上依舊和傳統的進氣道沒有什麼區別。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！