一身家當兩盤賭局，賈躍亭FF91勝算幾何？

編輯 | 都保傑

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人逢喜事精神爽，最近賈躍亭出鏡，總是笑得很開心，如果能完成賭局的第一步，還債翻身回國也就有盼頭了。

FF91這事兒看上去有了些能成的痕迹，儘管這是地產大亨和精明會計操盤下進行的一場豪賭，但談及新勢力造車，錢似乎能解決很大一部分表面問題。

最近FF91頻繁曝光，先是金主許家印視察FF公司，賈躍亭攜全體高管全程陪同視察，許家印一行對FF總部的生產製造、電氣實驗室、動力總成、電池電控、設計工作室、車輛安全、車聯網、自動駕駛等核心研發部門進行了調研，並體驗了旗下車型FF91，許家印說：「投資FF絕對是正確的決定，恆大將會在資金、生產基地建設和產品銷售等方面給予FF全方位的支持。」

與此同時，根據當時的入股協議，恆大方面將委派集團董事局副主席、總裁、執行董事夏海鈞擔任Smart King董事長，賈躍亭則讓出第一大股東的位置擔任FF創始人兼全球CEO。

而後FF稱其在美國的漢福德工廠獲得了政府頒發的臨時辦公許可（TCO），加州第14區參議員Andy Vidak及由市長David Ayers率領的漢福德市議會一行也對工廠進行了現場訪問，賈躍亭全程陪官員們考察。2017年8月，FF宣布租下這間佔地100萬平方英尺的廠房，隨後完成了主要的清理和基礎設施準備工作，並於2018年6月獲得了正式的建設許可證並簽約了工程總承包商Bernards，而漢福德工廠承擔著首批FF91按期交付的任務。

按照規定，任何新的佔有人完全接管某一地點或構造，進入並開始他們的全職經營活動之前，TCO的發放是市政建築和安全檢查員進行最終批准的第一步。

賈躍亭表示：「漢福德市政府一直在幫助我們實現打造首款新物種FF 91的目標，他們的合作態度及承諾令我們印象深刻。我們不僅僅是在打造一個新工廠，而是在打破互聯網、IT、新能源和汽車的產業邊界，從而打造共享智能的出行生態系統。」這點頗有些當年「生態化反」的味道，也是以新能源汽車和智能汽車為核心的新玩法，更是賈躍亭劇情反轉的最後一張牌。

今天又有消息露出，FF研發和生產團隊經過52小時不間斷工作，比原計劃提前兩天完成了第一個FF91白車身的打造，白車身意味著衝壓這一步已經解決了技術障礙，產品架構基本定型，在汽車行業，第一台白車身的完成是量產的開端。

向來喜歡押注的賈躍亭，這次也將其對FF的控制權押了出去換來希望。

今年6月底，恆大集團宣布旗下香港上市公司恆大健康以67.46億港元收購香港時穎公司，間接獲得了FF（「FF美國」和「FF香港」）母公司Smart King 45％的股權，成為第一大股東，投票權為1:1，原FF股東持有的33％股份投票則是1:10，剩下22%的股份將預留作為根據股權激勵計劃配發予僱員的股權，員工股權激勵的股份不具有任何投票權。

而接近FF的知情人士透露，如果賈躍亭無法在2019年第一季度完成首批電動車量產交付的承諾，即視為對恆大的違約情形，如果到了那一步，便意味著賈躍亭會失去對Smart King和FF的實際控制，

為了趕早不趕晚，將自己的時間線設置為2018年底交車，半年時間出量產車，這是賈躍亭的膽量，也更多被認為是提振內部員工士氣的口號，但是談及量產交付，是所有造車新勢力的一個門檻和心病，FF91沒有理由能完全避開整個行業都存在的問題。

而從FF6月8日的一條微博可以看到，FF位於洛杉磯的漢福德工廠處於建設的起步階段，委託加州商業建築商Bernards為總承包商，賈躍亭在今年年初的員工大會上曾提到漢福德工廠將於5月份開始安裝設備，顯然，剛與承包商簽約的FF尚未安裝生產設備，即便安裝完產線能不能跑順保證良品率，完成產能爬坡也是個檻。

要知道，FF91還是定位的豪華電動車，在動力和產品性能上宣稱要超過特斯拉，在內飾和豪華配置上要對標賓利、勞斯萊斯，美國的售價25萬美元左右，在中國地區的售價將超過200萬元人民幣，相當於特斯拉高端車型Model X售價的兩倍，按照FF此前披露的規劃，首批要交付300輛車，也不知道誰會下單買這樣的車？

有汽車工程領域的人士表示：「打擦邊球說這300輛車是量產車，其實是調試車，小批量生產難度並不大。 雖然是小批量，但是這300輛車對FF至關重要，生產出來了就能擺脫掉『PPT造車』的標籤，同時也能進一步提振投資者的信心。」這個對於賈躍亭和FF91來說至關重要，成敗在此一舉。

另一方面，2018年3月，FF香港全資子公司睿馳汽車在南沙金融大廈租下9樓整層約1216平方米的辦公室，每年租金加物業費不低於211.5萬元，4月8日，在恆大的牽線之下，又斥資3.641億元拍得廣州市南沙區一塊約601畝的製造業用地。

這塊土地的出讓公告出現在廣州市公共資源交易中心網站，土地面積約601畝，出讓年限50年，投資額不低於33億元，年產值需超過564億元。按照南沙區國土部門要求，這塊土地將用於純電動汽車研發製造，自土地移交之日起1個月內動工開發建設，24個月內建成投產，預計2020年底投產。同時，睿馳汽車須在競得土地一個月內引進具備國際一流純電動汽車研發製造水平的純電動汽車組裝項目，賈躍亭歸國造車的賭局也已經被設定好了一個期限。

這些有計劃有目的動作串聯起來，一切似乎找到了當年樂視的感覺，賈躍亭的夢想，有錢就能無限延長，而有了錢，這場豪賭的底氣也愈發充實，賭贏了死棋盤活，失誤了滿盤皆輸。

賈躍亭造的盤不好接，許家印會不會成為下一個孫宏斌不知道，但賈躍亭善於造盤，賭局有多大，勝算就有多大，絕境觸底時似乎也沒什麼失敗可怕的了。

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