徹底追不上了？F35換裝新動力系統，變身飛行板磚

圖為鼎鼎大名的F-135-PW-600發動機

近日據媒體報道，美國最著名的航空發動機製造公司普惠公司對外聲稱，他們很快就要為世界上推力最大的發動機——F135發動機進行升級改造，而且計划進行得十分順利，馬上就可以進入實際的測試階段了。對於F135發動機推力的期待，不會公司給出了他們的數據，這款發動機將會達到的最終性能和最大推力為22噸，這遠遠超過了世界上任何一款發動機。

普惠公司給出的預期數據，遠遠超過了世界上任何一款發動機所能夠達到的推力水平，無法望其項背的世界各國發動機，也只好暗暗垂淚。目前達到18噸的F135發動機，以其優異的推力和加力，還有優異的涵道比數據，是當之無愧的世界上最好的發動機。航空界有一句話，那就是只要推力足，磚頭都能飛上天，這就說明了具有優秀性能的航空發動機對軍用航空的重要性。

圖為F-135發動機的內部結構

當F135發動機裝配在美國空軍F35隱形戰鬥機上面，肥電也會被它充沛強勁的推力所折服。這款20多噸重的隱形戰鬥機，在當時的設計時就考慮到了各方面的綜合性能，也是為了滿足各國和各方面的戰鬥需求，所以其重量已經達到了驚人的20多噸，但F135發動機以其強大的推力，也能夠實現對F35戰鬥機的拔地而起。

目前的F135-PW-600發動機，在普通的和一般的增加推力的方式之間的轉換選擇，已經顯得非常困難，結構上的種種矛盾，限制了其推力的進一步增強，這也是美國普惠公司頭疼的問題，他們無法在提升推力和減小重量方面取得更大的突破。

圖為外表臃腫的F-35隱形戰鬥機

但美國普惠公司還是世界上的老牌航空發動機公司，他們還是想出了兩個辦法，一是採用提高渦輪前溫度的方法，二是考慮採用變數循環技術，不過這兩種方法對於發動機製造材料的要求非常之高，這也說明普惠公司已經在航空發動機材料的方面取得了重大突破，這對於我國的航空發動機製造工業也是不小的警示。

優異的F135發動機還能夠存在提升其推力的巨大空間，但考慮到巡航時的油量消耗速率問題，美國空軍對於其加力燃燒室的規劃和調整，還是存在非常大的疑問，普惠公司此時也不好做出決斷。

圖為裝備太行改進型發動機的殲-11BS戰機

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