王曉秋：《壬寅日記》——清代西北絲綢之路實錄
古代西北陸上絲綢之路，自西漢張騫出使西域，開闢了中國通往中亞、西亞的交通路線之後，逐漸成為中國與西方通商貿易和交往的主幹道。至明清時期，由於航海與造船技術的進步，特別是東西方新航路的開闢，海運更為便捷安全，東西方交通貿易逐漸轉變為以海路為主。因此有清一代，西北陸上絲綢之路已經喪失中西交通主幹道地位，加上受自然條件變遷、戰亂頻繁以及中國政治商貿中心東移的影響和政府管理不善、基礎建設落後等原因，而日趨衰敗沒落。但是，它畢竟仍是內地與西北陝甘、新疆地區交通的必經之路。那麼，清代西北絲綢之路的真實面貌究竟如何呢？當時人對此鮮有記載，更少有人專門去作實地考察，然而道光二十二年(1842年)，林則徐在流放新疆途中所寫的日記，卻正好為後人留下了詳實、具體、生動的記錄。
林則徐流放新疆，對西北絲綢之路長達四個月的實地體驗與考察，寫下《壬寅日記》
清代中葉，西北絲綢之路舊道，是京師經陝甘到新疆的官道。清政府在官道上設置軍台、驛站，並配備一定數量的駐守官兵、馬匹、車輛和食宿必需物資，主要供遞送軍情命令、奏報，接應往來官員、差役，以及押送軍流人犯、遣送獲罪官員所用。
林則徐在鴉片戰爭前期，領導廣東軍民進行反對英國鴉片貿易和武裝侵略的英勇鬥爭，為維護國家主權和民族尊嚴立下了卓越功勛。可是卻遭到投降派的誣衊陷害，道光帝竟斥責林則徐禁煙抗英「辦理不善」「別生事端」，以至「糜餉勞師」，而將其撤職查辦。1841年6月28日更下旨將他「從重治罪」，流放新疆伊犁。1842年8月11日(道光二十二年七月初六)，林則徐從西安出發，踏上前往新疆伊犁的漫長戍途，同時也開始了對西北絲綢之路長達四個月的實地體驗與考察。
根據《大清會典》等資料，自京師至新疆伊犁的官道，計程約一萬一千多里，途經155個驛站。而林則徐從西安出發，經陝甘河西走廊和新疆天山南北路，至1842年12月10日抵達流放地伊犁，約有8000里路程，途經100餘個驛站。其間總共在西北絲綢之路舊道上跋涉了四個多月即125天之久。林則徐每天都寫日記(稱《壬寅日記》或《荷戈紀程》)，詳細記錄了每日行程和路線以及路況、路途環境與見聞。
日記對行路艱辛多有描述
當時西北官道上使用的交通工具仍是以馬、牛、駱駝等畜力運輸為主。林則徐從西安出發時，由三子聰彝與四子拱樞陪同，僱傭了馬車七輛，隨帶行李除日用品外還有許多書籍和寫字用的宣紙等物。他中途換過二次車，到甘肅涼州換雇大車七輛直至烏魯木齊。但由於路況不好顛簸厲害，在肅州把車輪換了長輈，「左右車輪離車箱一尺」，才減輕了顛簸。到烏魯木齊後，又另雇赴伊犁車輛，「共大車五輛，飛車即太平車一輛，轎車二輛」。
當時的路況、氣候、環境和食宿條件不佳，旅途艱苦。剛出西安不久到乾州就遇到「大雨如注」，「旅館積水成渠，滾入床下」，「牆屋多圯，不能成寐」。在赴涇州途中「忽起西北大風，余轎中玻璃破一片，涼甚」。出平涼城後，「一路澗水洶湧」，車夫、縴夫叫苦連天。過永昌、山丹一帶，小石滿路，風雨大作，「須臾雨變為雪，寒冷異常」，「毫無可避風雪之處」。出甘州城「涉河十餘道」，水深有至馬腹者。經高台鹽池驛，道路「多深沙，又繫上坡，馬力幾竭」，當地人稱之戈壁。出了嘉峪關，「一望皆沙漠，無水草樹木」。進入新疆，過星星峽，「向為宿站，而無旅館，僅大小兩店，皆甚骯髒，借隔鄰土屋吃飯，夜在車宿」。日記中常有不得不「夜宿車中」的記載。出哈密，「皆碎沙石路，車甚顛波」。路上積雪，轍跡不辨，高低不平，「峽路蜿蜒欲迷者屢矣」。過奇台後，「是日天暖，雪融成泥，路滑多水」。至阜康後，路更難走，融雪泥濘，「已費馬力，且路多坎窩，車每陷入」。只要一輛車陷入，後面車也只得停行，而且車輛常發生折軸脫輻事故，各種艱難，「不一而足，殊累人也」。快到伊犁時，經歷了途中最驚險一幕。林則徐一行驅車過塔爾奇山，「約二里許至其巔，而狂風大作，幾欲吹飛人馬，雪又繽紛，撲入車內。欲停車則山巔非駐足之所，欲下嶺則陡坡有覆轍之虞」。面對如此險境，林則徐只得舍車而徒步，牽著兒子之手「連袂而下」，直到步行二里多，坡不太陡時才又上車。
日記對西北絲綢之路途中的山水、城鄉、民俗、民生見聞，也有不少生動具體的描寫
儘管路途歷盡艱辛，仍有不少樂觀風趣的文字。如寫當時的蘭州黃河浮橋，「計二十四舟，系以鐵索，後有集古草巨綆聯之，車馬通行，此天下黃河之所無也」。經平番縣十里苦水驛，「沿途皆極荒陋，將至驛則山樹皆綠，始有生趣」。「自入高台境內，田土腴潤，澗泉流處皆有土木小橋，樹林蔥蔚，頗似南中野景。其地向產大米，兼多種秫，頃已刈獲，頗為豐稔」，好似河西走廊上的塞外江南。經過安西馬連井，林則徐尚有雅興下車撿石頭，「見東南一帶山石多白色，曠野亂石亦往往白如明礬，檢數拳，頗可玩」。甚至還帶兒子去看淘金，「晚飯後與兩兒同往作坊觀之，乃知精金固由千磨百鍊儘力淘汰而後成也」。到新疆哈密，他除了考證其歷史，還讚美「今其地土潤泉甘，田多樹密，可謂樂土」。在塔西河，他記載清代在新疆移民遣犯屯田之事。「此地民居甚盛，閩中漳泉人在此耕種者有數百家，皆遣犯子嗣，近來閩粵發遣之人亦多分配於此」。至精河軍台又見「此地安插遣犯約二百餘名，皆令種地及各營中服役，閩粵人尤居其半」。經過離伊犁不遠的塔爾奇山下果子溝時，林則徐對該處景色讚不絕口，他寫道：「今值冬令，濃碧嫣紅，不可得見，而沿山松樹，重疊千層，不可計數。雪後山白松蒼，天然畫景，且山徑幽折，泉流清冷，二十餘里中步步引人入勝，若夏秋過此，誠不僅作山陰道上觀也」，反映了林則徐寬闊豁達的心態和對祖國大好河山的熱愛。更可貴的是他雖然人在戍途，身處逆境，歷盡艱難困苦，仍不忘國家安危和民生冷暖，表現了一位民族英雄不計個人禍福榮辱愛國愛民的高尚情操。
（作者：王曉秋，北京大學歷史學系教授）
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