蔚來汽車：2020年，讓德國人民開上國產電動汽車！

日前，蔚來汽車與博世的合作倍受關注，隨後不久，蔚來更大的野心便暴露出來2020年，蔚來電動汽車將進軍德國市場，讓德國人民開上國產電動車。而這對於剛剛實現首批交付的蔚來來講，有人認為其操之過急，但也有樂觀者表示，「中國速度」值得期待。

目前，蔚來汽車算得上是國內造車新勢力當中，較為矚目的一家明星企業，成為率先完成交付的幾家之一。

不過昨晚，蔚來官方首次公布了ES8交付的相關信息。根據官方的描述，截止到7月15日，原本計劃6月底交付的550輛蔚來車輛已全部運出，部分車輛還在運輸途中，但大部分車輛已經到達城市交付中心，據推測實際到店量大概在300-400台之間。除去未能上牌等用戶不能提車的情況，ES8的實際交付數量還會再降低一些。

上周末，蔚來汽車CEO李斌對德國媒體表示，蔚來計劃儘早進入歐洲及德國市場，希望能夠在兩三年內完成目標。此前，李斌曾對媒體表示，暫沒有打算進軍美國市場，而這與其國際化路線似乎有些出入，但這次又明確表明進軍歐洲市場又是為何呢？

分析認為，蔚來汽車同時面對來自國內以及國外雙重壓力的挑戰。

造車新勢力迅猛崛起

在國內，造車新勢力除了蔚來汽車以外，小鵬汽車、威馬汽車、奇點汽車等同樣發展迅速，與蔚來汽車不相伯仲，其中小鵬汽車的小鵬G3預計在今年年底交車，其他企業也在為自己的新產品加速籌備中。

另外，和蔚來一樣，越來越多的造車新勢力開始與國外高端零部件企業展開合作，彌補自身在技術方面的短板，如此一來，更多品牌在不同領域增強優勢，百花齊放的局面已然形成。

特斯拉強勢入駐國內建廠

上周二，特斯拉宣布在上海臨港自貿區建廠，著實吸引了大眾眼球，不過對於特斯拉來華，李斌似乎並不看好，並公開表示「最終勝利一定屬於中國汽車品牌。」顯然在李斌眼中，對國內一眾造車新勢力的能力信心滿滿，當然對於蔚來近日宣布將在2020年進軍德國市場，也不能完全認為與特斯拉無關，畢竟特斯拉在全球範圍內一直屬於供不應求的情況。

事實上，蔚來如果想在德國推出自己的電動汽車，還需要考慮當地一些知名車企的地位，像德國這種老牌汽車強國，擁有賓士、寶馬、大眾等知名車企，並且在電動汽車等領域擁有屬於自己的天地，不過好在蔚來擁有德國博世這類的零部件巨頭的支持，同樣不容小覷。

博世本身就是德國企業，對於德國用戶的需求更加了解，而且與蔚來合作，結合兩國用戶的需求，或許能夠擦出不一樣的火花。

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