新車如此磨合，發動機不跑個五六十萬公里才怪！

現在這個汽車製造工藝，可以說是非常的完善了。一般車子的發動機跑出個30萬公里，基本上是沒有問題的。

但是有時會發現，明明可以跑30萬公里，結果到後面有些車可能跑到10萬公里的時候就需要大修！而有些車跑了五六十萬公里，卻一點問題沒有。那這個就奇怪了，同樣的製作工藝，為什麼區別就這麼大呢？

其實就在車輛的磨合期時，就有可能將這個車的品質拉開一些檔次了。今天就再來說一下，在磨合期期間具體該怎麼做？不得不說，這個車輛買回來以後，一定要重視磨合期的。

第一個就是沒必要刻意去拉高速，有好的老司機會說，新車就應該去拉高速，這樣車磨合起來會更快。但是不要忘記了揠苗助長這麼一個成語。車在該有這種承受能力範圍之內，它可以承受，但是不在它承受範圍之內，強行讓它去承受的話，那麼肯定會適得其反的。

第二個就是嚴禁超負荷運轉，要知道發動機如果說超負荷運轉的話，其實它也會很吃力的。這無形當中就會給發動機增加一定的壓力，這樣對發動機也是沒有好處的。

第三個就是輕加油門輕踩剎車，急加速，急減速，其實對於車輛損壞也是比較嚴重的，這個也是需要注意的。

但總的來說不管是現在的汽車工藝有多先進，但是磨合期這一塊一定還是需要重視的。所以不要再去聽一些老司機的，或者是網上傳言的。

好了，關於新車如何磨合，對車有什麼利與弊就說這麼多。歡迎關注來評論。

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