賣不動就往國內扔！當年賣70萬比奧迪Q7風光，如今狂跌15萬，還被罵慘

如今的國內市場，SUV車型相比較對於轎車來說，顯然具有更大的魅力，而從目前汽車銷量上來看，城市型SUV車型憑藉超高的實用性能，在市場上大放異彩。相反，國內硬漢越野市場，雖然說也是非常受消費者關注，但是近兩年發展卻不太順利，很多極為經典的硬漢越野車型，都在通過將就愛來博取消費者眼球，但是也沒有多少人願意為其買單，而今天咱介紹的這款硬漢越野車型，也是從神壇跌落的車型，它就是來自路虎家族的——攬勝星脈，一款當年在市場上極為風光的硬漢越野車型。

路虎這個家族，本身是一個歐洲汽車品牌，只因為在本土銷量不佳，因為品質問題受到了當地人的謾罵攻擊，家族發展一度面臨倒閉的尷尬局面，而之後路虎被印度塔塔集團收購，再之後路虎便被引進國，或許連路虎家族都沒有想到路虎之後在國內市場上，竟然用了一年的時間就登上了神壇。路虎進入國內市場後，憑藉霸氣的外觀設計，贏得來了無數國內消費者的青睞，一度比市場上的BBA還要風光，而今天咱介紹的這款攬勝星脈，當年在市場上也是賣70萬的價格，比奧迪Q7還要風光，可如今攬勝星脈在市場上已經跌至了55萬，也被消費者罵慘。賣不動就往國內扔！當年賣70萬比奧迪Q7風光，如今狂跌15萬，還被罵慘！

攬勝星脈可以說是路虎家族主打的一款硬漢越野車型了，這款車整體的外觀設計，可以說比奧迪Q7還具攻擊性，也正是因為擁有霸氣的外觀設計，當年才在市場上極為火爆，而今天咱就來看一下這款全新的攬勝星脈。新車前臉採用了家族全新的語言設計，大面積黑色網狀式進氣格柵非常凌厲，在搭配上兩側矩陣式激光LED前大燈組後，整車的視覺效果更具野性，當然新車的前保險杠的造型也採用了全新的設計，厚重感非常強。從車身側面設計來看，新車懸浮式車頂設計配合上精緻的大輪轂，讓整車擁有很不錯的通過性能。

至於這款車的車身尺寸設計上，新車的長寬高分別為4811mm、1930mm、1685mm，車身軸距達到了2874mm，對於一款硬漢SUV車型來說，新車的空間表現還是不錯的。攬勝星脈的內飾打造上，新車中控處配備了上下兩塊10英寸觸屏，在搭配上實體旋鈕和旋鈕式換擋機構後，讓整車的科技感得到了很好的體現，其車內也大量延續了攬勝車系的設計元素，四輻式多功能真皮方向盤握感出色，大面積軟質材料的應用，也讓這款車的舒適性很不錯。

至於這款車的動力系統調校，新車搭載了2.0T低/高功率發動機，而這款2.0T是捷豹路虎自主研發的Ingenium系列發動機，最大功率分別為250馬力和300馬力，對應車型尾標為P250和P300，而新車另一款動力系統則是3.0升V6機械增壓發動機，最大功率380馬力，尾標P380，全系標配8速手自一體變速箱，動力上的數據表現可以說是非常出色的，擁有極強的動力表現，完全不輸同級別車型。

作為一款路虎家族極為典型的硬漢越野，新車當年在市場上70多萬的價格，都非常受土豪的青睞，但是近兩年，隨著路虎這個品牌在國內市場影響的的下降，路虎再也沒有當年的風光了，而且路虎旗下車型因為整體品質頻繁出現問題，而遭到了很多消費者的謾罵，而今天咱介紹的這款攬勝星脈，如今在市場上也是沒有人願意為其買單了，不免令人唏噓。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！