剛在敘戰場完成首秀，俄立馬宣布蘇-57停產，背後原因有點心酸

近日，俄國防部副部長尤里·鮑里索夫在接受媒體採訪時，除了簡述Su-57在敘利亞的部署和完美首秀展現優秀的性能外，還拋出了一劑猛料：俄軍目前沒有將Su-57戰鬥機投入量產的計劃。

「Su-57在敘利亞充分展現了它優越的性能和強悍的作戰能力，」鮑里索夫說，「該機是當今世界上最先進的戰鬥機之一，是我們手裡的『王牌』，所以目前除非我軍的其他戰鬥機已經無法和其他國家的戰鬥機匹敵，不然將沒有任何投入大批量生產的必要。」

儘管這番言論充滿著對自身四代機的自信，但拋開這話里用來壯膽的部分，俄副防長的意思很明顯：我們的四代機很優秀，不弱於其他國家主力戰機，未來很長一段時間裡我們都得靠其充當主力。

不談Su-57的實際性能如何，也不管它在試飛和研製過程里遇到的種種問題，就當Su-57有俄副防長所言那麼好，那麼其不投入量產的核心原因估計也只有一個：俄羅斯沒錢了。

近些年來由於西方的經濟封鎖俄羅斯財務狀況不佳，俄軍現在的國防預算相比前幾年可謂是捉襟見肘，幾艘「基洛夫」級導彈巡洋艦在船塢和港口裡癱瘓，「庫茲涅佐夫」級航母出海一趟噴的黑煙比沙俄時代的燃煤鍋爐還過分，「國之重器」的待遇都已經到了如此田地，那五代機自然也不會好到哪裡去。

另一方面，除開「窮」這點外，頻發的故障也是俄國防部對Su-57量產一事踩下剎車的原因之一。

Su-57的原型機T-50是個「問題兒童」。首架原型機參加航展的表演後即出現結構性損壞，被入廠大修一年，同樣也是在航展上，一架編號為52的T-50在滑行時遭遇壓氣機失速，尾噴口出噴出數米長的火焰，不得不停飛終止表演，更尷尬的是，第五架原型機在降落時把自己點著了，也入廠修了一年半。這種可靠性，就連一向行事粗獷的毛子，也不敢恭維。

同時，為蘇-57戰機專門研發的「產品30」發動機雖然已經成功，但離大規模生產上機尚還需一段時間的沉澱。預算見底、產品不完全成熟、發動機還需等待種種情況，暫停Su-57的量產，對於俄軍來說可能是一個正確的選擇。

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