日歐聯手，安倍不再向特朗普妥協？

在美國貿易戰席捲全球之時，日本與歐盟簽署了經濟合作協議，將取消幾乎所有關稅。

這項協議覆蓋了全球經濟總量的1/3和超過6億人口，將打造全球最大的貿易開放區。

長久以來，日本首相安倍都緊抱美國的「大腿」，今年上半年與特朗普會晤了7次。

對於日本要求關稅豁免的要求，特朗普總以美日間巨大的雙邊貿易逆差為理由不作讓步，令安倍很是難堪。

如今日本與歐盟聯手對抗美國發起的貿易戰，同時還積極推動跨太平洋夥伴關係協定（TPP）等多項協議的談判。

看看安倍底氣十足的樣子，這是不再向特朗普妥協了？

日歐合力

本周二，日本首相安倍與歐洲理事會主席圖斯克、歐盟委員會主席容克一同在首相官邸簽署了「經濟夥伴協定（EPA）」。

現場照片中安倍笑得合不攏嘴，可以看出日本從這項協議中獲利不少。

據共同社報道，協議生效之後，歐盟將取消對日本商品99%的關稅，而日本則會取消對歐盟商品94%的關稅，這一比例在未來幾年內將會升至99%。

日本政府估算，日歐EPA將促使日本GDP增長約1%，並創造約29萬個工作崗位。

安倍表示，這一協議向世界展示了日本和歐盟在貿易保護主義不斷崛起之時作為自由貿易捍衛者的「堅定的政治意願」。

雖然沒提美國一個字，但是特朗普應該心裡有數，這番話是說給誰聽的。

歐盟當然也不吃虧。日本將取消對歐洲乳酪、葡萄酒和豬肉的關稅。此前，日本為保護畜牧業農戶和乳酪生產者，對上述食品徵收高關稅。

歐盟預測，協議將使加工食品的出口增加180%，另外還將幫助歐盟向日本出口更多的化學化工產品、服飾、化妝品、啤酒等消費品。歐洲理事會主席圖斯克說：

「從政治上來看，這一協議是越來越暗的國際政治中的一道光。」

日本車企「活過來了」

此次協議中讓日本獲益最大的部分是汽車出口。目前歐盟向日本汽車徵收10%的關稅。依據新的協議，這一關稅將在8年的時間內降為。

據《商業時報》，歐日協議簽署後，日本汽車類股價普遍上漲，截至18日中午，豐田股價上漲1.55%，本田股價上漲0.96%。

日本汽車業兩個月前被美國關稅大棒打到谷底，苦不堪言。

今年5月，特朗普政府突然宣布要對從日本、德國等國家進口的汽車徵收高達25%的關稅。

據《日本產經新聞》，日本汽車出口量有近四成是面向美國，出口總量約為4.6萬億日元（約合人民幣2681億元），占日本出口總額的約三成。汽車零部件的對美出口額也達9000億日元（約合人民幣525億元）。

美媒《今日美國》報道，2017年度美國最暢銷的十款汽車中，前6名均為日系轎車。美國消費者表示，相比耗油量大的美產車，日產車油耗小、價格低，更受歡迎。

美國無疑是日本汽車廠商的搖錢樹，關稅上調使其受到重創。EPA的簽署則讓日本車抱上了歐盟的「大腿」。

據《金融時報》，日本汽車在歐洲市場的份額僅為10％左右，遠低於在美國或亞洲的份額。歐盟對日產車降低關稅將促使其在歐洲市場的份額上漲。

面對美國修築的本土汽車保護主義「高牆」，受傷的日本車在歐盟找到了新出路。

安倍推動各項協議談判

除了與歐盟攜手，日本還在推動其他貿易協議的達成。

本月18日至19日，跨太平洋夥伴關係協定（TPP）11國的首席談判官將在日本神奈川縣箱根參加TPP簽訂後的首次會議。

《日本經濟新聞》報道稱，日本作為TPP主席國，將致力於通過此次會議團結TPP參與各方，推動協議早日生效，以此牽制美國。

近日，安倍還出席了在東京舉行的《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）第五次部長級會議。

該協定由東盟十國發起，並邀請中國、日本、韓國、澳大利亞、紐西蘭、印度共同參加，是通過削減關稅及非關稅壁壘、建立16國統一市場的自由貿易協定。

據日媒《每日新聞》，日本有意掌握RCEP談判的主導權，促成該協定於年內達成共識。安倍在致辭中表示：

「RCEP16個國家加在一起，人口相當於世界半數，GDP佔全球三成，擁有巨大的潛力。如果充分挖掘出這種潛力，我們就可以共享繁榮，營造一個自由而公平的市場。」

很明顯，安倍想要與中國、韓國、印度、澳大利亞等RCEP成員國「抱團」抵制貿易保護主義。

另外，今年5月發布的日本經濟藍皮書顯示，日本還將全力推進中日韓自由貿易協定的的談判。

一直對美國處處妥協的日本，這一次面對可能爆發的日美貿易摩擦，手中準備了更多籌碼與特朗普抗衡。

文/沁涵

編輯/方辰

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