中國最大軍用運輸機，起飛重量超200噸，然而仍存在一大短板

運-20運輸機是中國自主研製的最大運輸機，從研製到服役用了接近10年的時間。據外媒7月9日報道，中國運-20運輸機服役已經差不多兩年時間，現在正在進行批量化生產和交付，在未來兩年的時間裡，運-20運輸機的數量有望突破40架。運-20之所以引起了廣泛關注，是因為它的運輸能力在世界範圍內都屬於一流水平，它也是美俄等少數國家之外，能夠生產的運輸量最大的軍用運輸機之一。

根據已公開的資料顯示，運-20運輸機的最大起飛重量超過200噸，大約是220噸，最大載重量是66噸。它的體型也十分巨大，長度接近50米。運-20運輸機的最大航程超7800公里，滿載情況下的航程超過了4000公里。運-20運輸機完全是中國自主研製的，但是在動力系統方面，它所裝備的4台發動機，仍是從俄羅斯進口的D-30KP-2型渦扇發動機，這種發動機的最大推力超過了12噸，翻修壽命3000小時，未來將採用國產發動機。

在運-20運輸機誕生之前，中國空軍最大的運輸機是從俄羅斯進口的伊爾-76運輸機，它的最大起飛重量在200噸左右，最大載重量是50到60噸。運-20運輸機在這方面超過了伊爾-76運輸機，因此運-20的研製成功意義十分重大，它的服役讓中國第一次擁有了自主製造的大型戰略運輸機。戰略運輸機不僅運輸能力強，可以遠距離投送武器裝備和兵力，比如坦克、裝甲戰車等，它還可以改造成其他的軍用飛機，比如預警機等。

很長一段時間裡，軍用戰略運輸機都是中國空軍的一個短板，兵力投送能力相對較弱，很多時候都要依靠鐵路等運輸方式。但是在一些高原山地等地理環境較差的地方，很多時候都要依賴運輸機來執行投送任務。在這方面，印度也非常清楚，為了提升印度山地師的裝備投送能力，印度進口了很多大型運輸機。印度的航空工業基礎也很薄弱，沒有能力自主建造像運-20這樣的大型運輸機，只能從國外進口。

在大型運輸機方面，印度很早就從蘇聯進口了不少伊爾-76運輸機，目前仍有約20多架在服役狀態。前些年印度還看中了美國製造的戰略運輸機，先是花費11億美元進口了6架C-130運輸機，後來又投入58億美元進口了10架C-17運輸機。這些大型運輸機的陸續交付，讓印度空軍的遠程運輸能力得到了極大提升。不過印度空軍墜機事故頻發，已經墜毀了一架C-130運輸機。除此之外，印度還擁有上百架的中小型運輸機。

在運-20運輸機服役之前，中國空軍的最大短板之一就是遠程運輸能力不足，不僅跟美國和俄羅斯無法相比，甚至跟印度都存在一定差距。運-20運輸機的誕生，讓中國第一次能夠製造航程接近8000公里、起飛重量超過200噸的遠程戰略運輸機。為了儘快縮小與上述國家的差距，運-20運輸機的生產速度也很快，年產量大約是9架，2020年就能裝備約40架，屆時將超越印度，成為亞洲第一的戰略運輸機隊伍。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！