有什麼輪轂能比AEV經典五條幅更適合JEEP
序號823
學泛第823篇原創文章
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現在滿大街的Jeep標誌，有些一看就知道是假的。這裡普及一下常識，Jeep是一個汽車品牌，而不是一種車型，更不是一款服裝。世界上第一輛Jeep越野車是1941年在二戰中為滿足美軍軍需生產的。至今已具有七十七年歷史。
牧馬人是Jeep中的招牌車型，牧馬人的改裝件五花八門，還有哪個越野車單一車型有這麼龐大的改裝產品嗎？其中改裝輪轂可以說讓人挑花了眼。
從十幾年前就接觸改裝輪轂，應該算是最早一批在切諾基時代接觸Beadlock輪轂的人，非常有意思的是，當時看到的Beadlock正是大家現在非常熟悉的蜘蛛防脫輪轂的雛形，那時候國內都只認14、15、16英寸的越野車改裝輪轂。
從2007年牧馬人改裝開始火以後，當時最經典的輪轂就是AEV的這款五條幅，當時最多的是槍灰色和銀色兩款，慢慢的出來了黑色款。只要賣得火就一定會有山寨的出現，據我所知當時應該有4-5個山寨源頭出來，有的山寨質量太差，還會和剎車卡鉗打架，有的會因為壓石子而輪轂破裂，總之AEV的經典五條幅輪轂是當時越野車改裝輪轂的頭牌。
後來，各種國外品牌的國內代工廠，都把輪轂弄出來內銷，形成了百家爭鳴的局面，大家對於改裝輪轂價格的接受程度也隨著CPI、PPI、GDP等滿天飛的指數上升到了新的高度，上千塊錢一隻輪轂的消費能力由牧馬人車主打下了堅實的行情基礎。
這麼多年過去了，AEV也先後出了幾款輪轂，但都一致不溫不火，於是在前年重新更新了經典的五條幅輪轂，將細節更加完善，輪轂更加精緻漂亮。
全新AEV五條幅輪轂改變了原有中間黃色輪轂蓋標誌，變為純色輪轂設計，表面帶有凹凸的標識，非常好看。
AEV輪轂的參數主要集中在17x8.5，PCD在5x127，中心孔71.5，輪轂偏位+10左右，除了Jeep牧馬人以外還適用於大切諾基等同PCD參數的車型。
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