零距離接觸最強量產GTR！

2007年11月24日的東京車展，脫胎換骨的R35 GTR正式發布，成為全世界汽車新聞界的焦點！出眾的性能和相對?廉的售價讓它成為無數汽車愛好者購買超跑的首選。時隔十年，日產帶來了這一代的最強量產版——2017GTR NISMO。對於一款車來說，十年的型號周期確實?算短，即使把十年前的GTR放在現在來看也依舊優秀。但有句話叫「十年磨一劍」，這款神車究竟發生了什麼改變？廢話?多說，上圖！

這輛車是去年?一拍攝的，也是中國大陸首輛2017款GTR NISMO。我的一位朋友和車主住在同一個小區，他晚上吃完飯出去溜達，看見了這輛車，把照片發給了我，當時我看到後還有些?敢相信。第二天一早便去找他打算親眼看看。我到那的時候正好碰見車主外出回來，他說昨天晚上剛運到的車，他也沒來得及好好看看，正好一起看看，哈哈哈真可愛。

外觀方面相比普通款進行小幅調整，在輕量化的同時能夠提供?好的性能，新款GTR NISMO採用?多空氣動力學套件，例如前擾流板等?多碳纖維組件讓這其看上去咄咄逼人。3.8T雙渦輪增壓V6發動機動力輸出提升至600PS，最大扭矩651Nm，比普通版增加了35PS和19Nm。新車引擎採用高容量的渦輪增壓器，為發動機提供?好的呼吸，同時優化點火系統。傳動裝置仍為6速雙離合器變速器。

日產工程師重新調整了GT-R NISMO的減震器和彈簧，讓底盤?偏向賽道化。新車內部採用?舒適的Recaro座椅，中控台按鍵由24個減為11個，8英寸的液晶顯示屏得以保留，換擋桿、門把手、座椅等處增加了紅色點綴。

Bilstein DampTronic 阻尼動態調整懸掛 、Brembo 高性能剎車系統 、20寸合金輪圈 、Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT 高性能輪胎 (前255/40 ZRF20 - 後285/35 ZRF20) 。

2017款日產GT-R Nismo 搭載600馬力 3.8L V6 雙渦輪增壓引擎，儘管馬力及扭矩的輸出數值與15款相同，但扭矩峰值出現的轉速範圍卻比15款?窄 —— 這一舉動?得?讓我懷疑它的馬力數字??止600ps，可能已經達到630ps甚至650ps！

發動機上的銘牌刻有組裝技師的名字和一個」匠「字。GTR的精神便在於此。

最後吐槽一下它的車鑰匙確實顯得廉價了一點。哈哈哈。

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