055下水居然沒有安裝螺旋槳, 大連造船廠水平真不如江南造船廠?

原標題：055下水居然沒有安裝螺旋槳, 大連造船廠水平真不如江南造船廠?

繼兩艘055同時下水之後，近日，有網友拍到055停靠碼頭的近距離圖片。從圖片中可以發現，一艘055大驅拆掉了相控陣雷達位置的鋼板，說明該艦已經開始舾裝了。有專家預測，最快一年時間，大連造船廠的這兩艘055就可以海試，然後按節點正常服役。

近日，網友拍到大連055開始舾裝的畫面，相控陣雷達處的鋼板已拆除

055是打黑除惡的利器

兩艘055剛下水時，有網友根據圖片對比，揣測大連廠的055與江南廠的055相控陣雷達不一樣，大連廠的陣面似乎更大，並以為是安裝了新型號的雷達，而到今天，真相大白，實際上大連廠055在下水時並沒有安裝相控陣雷達，雷達的位置上僅僅只是四塊普通的鋼板而已。不僅如此，據透露，大連廠兩艘055在下水時，許多關鍵設備都沒有安裝到位，比如主桅杆少半截，幾乎所有的雷達電子設備都是空白，甚至連螺旋槳也沒有安裝。

大連055下水時沒有安裝螺旋槳，完成度較低

反觀上海江南造船廠的兩艘055，四個相控陣雷達陣面在下水前就已經安裝到位，大部分電子系統一應俱全，完成度似乎比大連廠的同型軍艦要高得多。為什麼會造成這樣的差別呢？

上海造的055首艦下水前完成度確實要高很多

早年江南廠在老廠建造4艘052B和052C時，採用的是「倒退式」船台下水的方式，就是船尾向著海邊，沿鋪設好的滑道緩緩滑入水中。這種下水方式由於衝擊力較大，對雷達這些精密儀器有較大影響，因此168、169、170、171四艦下水時完成度也較低。不過後來江南廠搬遷到長興島新址之後，改用固定船塢下水的方式， 軍艦在船塢里建好後，將水直接引進船塢，軍艦依靠自身浮力浮起，然後利用外部動力將其拖出，對雷達這些精密設備幾乎沒有什麼影響，因此江南廠後來建造的軍艦完成度越來越高。

當年江南168艦下水場景

而大連廠早就和江南廠一樣，採用了固定船塢下水的方式，按道理說可以在下水前將相控陣雷達安裝到位。不過，由於大連廠同時在建造一艘航母，五艘驅逐艦，施工頗為緊張，而我國軍艦的建造對施工節點的要求是非常嚴格的，到了下水的時候，必須下水。因此，在這種情況下為了趕節點，提前將軍艦趕出船塢，為下一批建造計劃讓路，也是可以理解的。另外，北方氣候較為寒冷也是影響進度的一個重要因素。而且，每個船廠都有每個船廠的工藝流程，如果大連廠就是習慣在下水後舾裝階段，再把電子和雷達設備安裝到位，也無可厚非。

大連055雙艦下水

大連造船廠同時建造一個艦隊

實際上，有人在仔細對比大連廠造船和江南廠建造的軍艦細節，比如鋼板之間的焊縫、拐彎處的封裝工藝等等，發現兩者並沒有本質區別，難分伯仲，說明大連廠的技術是值得信任的，這畢竟是一個擁有120年歷史的老船。而且，值得注意的是，江南造船廠在建造052C和052D時，大部分軍艦也和大連廠一樣，下水前並沒有安裝相控陣雷達，相關位置也只是幾塊鋼板，只是到055下水的時候，才首次採用這一先進技術。因此，一方面，江南廠的先進工藝值得學習推廣，另一方面，也沒有必要厚此薄彼，畢竟能夠建造航母的造船廠全世界也沒有幾家。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！