硬派越野車5月僅拿下2998，頂不住壓力，全系官降2.1萬！

話說今年5月的普拉多僅拿下2998輛，4月僅拿下2645輛，3月2718輛，說明什麼？說明普拉多在國內的銷量已經很低了。

普拉多近1年的銷量

從去年9月擁有6000多輛的月銷量成績，到今年的月銷量保持在3000以下的成績，說明普拉多是真的銷量暴跌了。而暴跌的原因主要是什麼？去年普拉多新款上市取消了2.7T的排量，只保留的3.5L的排量。無意中把普拉多的售價提高到46.48萬。從原來的2.7L排量售價36.98萬，提高了9.5萬到46.48萬。無疑增加了消費者的成本。

而與此同時，國內因為進口車的關稅下調，其普拉多的對手包括進口車途樂，帕傑羅以及進口普拉多都得到了相應的優惠，這在對手層面給普拉多帶來了銷售下行壓力。

另外，國產版的普拉多跟進口版的普拉多相比，其產品品質和工藝等方面都不如進口車。且國產版的普拉多去年改款取消了很多東西。比如，全時四驅更換為分時四驅。要知道進口的普拉多採用的是全時四驅，另外其配備中、後兩個電子差速鎖，它將扭矩在前後橋之間以40比60的比例分配，如果出現打滑，扭矩的分配比例最大可達29 ：71。毫無疑問，越野脫困能力或趣味性進口普拉多更好。

當然，還有國產款的普拉多把備用胎放在車座下面，而進口版的外掛備胎，視覺感就是不一樣。

因此，迫於銷量的壓力和對手的實力，全新普拉多全系降價2.1萬。以提高其市場競爭力。

另外全新普拉多的整體顏值跟老款相比，氣質更強了。且內飾的優化也處理得當。配置的話豐富了不少，比如，DSC起步輔助控制系統，TPMS胎壓檢測系統等。動力採用的3.5L V6發動機，爆發力達到了280馬力，而全系配備的分時四驅，在優化動力的同時，提高了燃油性。整體來說新款普拉多還是不錯的。加上當前的2.1萬官降，相信普拉多的銷量會有所突變

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