國航航班延誤十小時 旅客機場苦等國航置之不理

7月8日凌晨,首都機場T3航站樓的廣播中已經數不清是第幾次響起航班延誤的消息,一陣陣焦急的詢問聲正迴響在C25登機口。「究竟飛機還能不能起飛?」「飛機為什麼還沒有到停機口?」「幾點航班才可以正常起飛?」......「抱歉,我如果清楚我就告訴您了」剛剛出現的國航服務人員給出了這樣「輕鬆而隨意」的答案,此時,距離預定起飛時間已超過8個小時。

航班延誤是不少旅客難免會遇到的「煩心事」。7月7日下午3點,由多家媒體單位組成的「呼和浩特馬拉松報道團」來到北京T3航站樓,等待中國國際航空(以下簡稱「國航」)由北京飛往呼和浩特的CA1105次航班,想到8日一早將進行的精彩比賽,媒體團的成員們不禁一陣興奮,可誰知等待他們的卻是一次長達11小時的「熬鷹」之旅。

500公里11小時 旅客滯留中國國航無人問津

CA1105次航班原計劃於7日下午16:25起飛,17:55到達呼和浩特,登機時間剛好趕在晚餐時間,不過由於飛行時間短,媒體團及的成員們多數沒有用晚餐便趕到機場,準備抗到呼和浩特用餐,誰承想7日這一抗就是飢腸轆轆地苦等11小時。

航班起飛前1小時,機場方面廣播了北京航班不能按時起飛的消息,自此CA1105次航班的乘客們便陷入了漫長的等待。

3點50分,機場方面掛出了航班延誤通知,離港時間待定,現場人員並沒有做出更多解釋及人員安排措施。

4點40分,手機APP端調整預計起飛時間為5點19分,機場並未給出通知調整。

5點25分,預計起飛時間再次調整,改為次日凌晨0點10分。

國航只給現場乘客留下一張寫了預計起飛時間的A4紙

此次時間調整後,國航方面除了無數次重複的廣播飛機晚點,並未給在現場候機的旅客做出任何後續安撫及調整方案,並像當下流行的「無人便利店」「無人書店」等無人店面一樣,中國國航也進入了「無人」模式,留下百餘名乘客在登機口苦苦等待。

沒有結果的等待,時間也變得漫長起來,國航CA1105次航班在「無人模式」下運行了8小時,「耐心不足」的乘客的憤怒被徹底激發了,於是出現了文章開頭的一幕。值班人員悠悠的趕來,面對乘客的質問,只有「並不知情」的答覆,並且表示「更換了飛機,但具體飛機幾點進港還不清楚。」於是,在過去8個小時中,國航留給百餘名乘客唯一服務——「一張A4紙」,也變成了一紙空談。

延誤責任避而不談 賠償條款成一紙空談

國航並不明確的答覆讓現場旅客只能寄希望於手機APP端信息的更新,隨著航班信息的更新,乘客得知原本安排在國航CA1105航班後出發飛往呼和浩特的航班已經起飛。同樣是從北京飛至呼和浩特的國航航班,後序航班已經先於國航CA1105航班起飛,那麼飛機不能起飛究竟是因為呼和浩特機場關閉,還是國航航班調配失誤,就要畫上一個問號了。此時,在候機大廳現場,CA1105航班的旅客仍未收到任何改簽通知或航班推遲的解釋。

根據國航規定,由於機務維護、航班調配、機組等國航方面原因,造成航班在始發地出港延誤或者取消,國航將提供航班動態信息以及餐食、住宿服務,延誤4小時(含)以上不超過8小時,每位旅客補償人民幣200元；延誤8小時(含)以上,每位旅客補償人民幣400元。但根據記者了解,乘客在現場並未被提供任何服務或補償。

最終國航CA1105次航班於8日凌晨3點降落呼和浩特機場,這一趟「熬鷹」之旅才宣告結束。16點25分-3點,超過10個半小時,近500公里的距離,國航CA1105航班讓我們體驗了一次非常獨特的旅程。在機場長達10個小時的等待時間裡,乘客們未收到任何來自機場及國航方面的安撫及應對措施,甚至在眾多乘客共同質問下仍沒有任何確切答覆,百餘人只能在機場冰冷的座椅上焦急等待。

更為懊惱的要屬候機大廳的球迷,7日晚正值四年一屆世界盃的四分之一決賽英格蘭對陣瑞典,現場卻未提供任何播放設備供滯留旅客觀看比賽,讓不少現場球迷難掩失望之情。首都機場的服務也不免讓人感嘆真是越來越差,記得四年前的世界盃首都機場還在航站樓內專門設置了世界盃直播區,為旅客播放世界盃賽事。而這次,在首都機場T3航站樓里遍布各處大大小小的屏幕里,都看不到世界盃的畫面,所謂更好服務旅客、更好滿足旅客需求也讓人覺得就像一句空話。

十餘小時等待 換不回「高冷」國航一句道歉

截止發稿時間,距離CA1105次航班延誤已經過去了十餘天,在航班延誤後,記者曾試圖撥打國航客服電話詢問解決方式,但未能得到明確的答覆,現場眾多乘客的不滿也未得到中國國航的一個合理解釋。現場百餘人長達十小時的等待也沒有得到官方致歉聲明。

人在旅途,不願人在「囧途」。航班由於各種因素所產生的延誤,是人們在旅行中常會遇到的問題,絕大多數乘客都會理解,但這種理解絕對不是航空公司忽視乘客感受、對乘客置之不理的理由,國航在航班延誤發生後近乎無視乘客的「高冷」做法,實在有愧於中國國際航空六個大字。

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