韓國以國產直升機的旋翼為何飛脫？軍事專家指出兩大原因

當地時間7月17日下午，韓國海軍陸戰隊一架MUH-1「陸戰隊一號」軍用直升機在慶尚北道浦項市軍用機場試飛時墜毀，導致機上人員5人死亡，1人受傷。韓國海軍陸戰隊發言人表示該機經過例行檢查後進行試飛，然後忽然從距離地面10米左右的空中墜落並起火。

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從網上公布的墜機視頻看，該機在墜機前發生了一起離奇的事情，直升機主旋翼突然棄機而去，獨自飛脫，導致光禿禿的機身如石頭般墜落!這起事故和今年2月5日墜毀在佐賀縣神埼市的日本陸上自衛隊AH-64D武裝直升機如出一轍，該機在更換過旋翼頭之後的首次試飛中，主旋翼葉片如羽毛般飛散……

什麼原因會導致旋翼飛脫的離奇事故呢?

原因之一：上帝螺母

所有直升機的旋翼未趕上都有一個神秘的「上帝螺母」(Jesus nut)，這是一個非常重要的零件，任何與該零件有關的故障都可能導致災難性的旋翼飛脫後果。之所以被稱為「上帝螺母」，是因為一旦這個零件出了問題，直升機上的人員所能做的就是祈求上帝了。

「上帝螺母」的作用是把直升機的主旋翼頭牢牢鎖定在旋翼桅杆上，並且這個零件真的就是一個大螺母，非常簡單但又必須被製造得非常堅固，足以承受住直升機飛行時旋翼產生的各種應力和振動。

以AH-64「阿帕奇」直升機的「上帝螺母」為例，這個螺絲呈環狀結構，內部有螺紋，雙手就能捧起，「阿帕奇」的主旋翼頭就全靠這個螺母被固定在桅杆上。2012年12月28日美國陸軍一架「阿帕奇」墜毀在德克薩斯州加爾維斯頓，事故原因就是「上帝螺母」鬆脫，導致旋翼分離，直升機墜毀。

韓國這次MUH-1的旋翼飛脫很可能也是「上帝螺母」失效導致。

原因之二：主減速器破裂

直升機主減速器是一個複雜的部件，一頭接發動機功率輸入端，另一頭驅動主旋翼，同時還要兼顧驅動尾槳。主減速器是直升機上最主要的傳動部件，也是最複雜、最大、最重要的一個。

主減速器的輸出軸要承受旋翼旋轉產生的強大拉力，如果這個部件出現問題，後果也是災難性的。2016年4月29日，一架EC335LP「超級美洲獅」直升機墜毀在挪威卑爾根市附近，造成13人死亡。該機的主旋翼在飛行中脫離了機身，人們在墜機現場發現完整的主旋翼墜落在距機身100米的地方。

經過事故調查之後，該機製造商空客表示事故原因是主減速器2級行星齒輪解體所致，在主減速器殼體破裂後，失去束縛的主旋翼就如脫韁野馬一般棄機而去……當然MUH-1到底是因哪種原因導致旋翼飛脫，還有待官方的事故調查。

MUH-1是KAI KUH-1「雄鷹」突擊運輸直升機的海軍陸戰隊型號，該機可運輸9名全副武裝的士兵，續航時間3小時，是一種雙發8噸級直升機。由於在研製中得到了歐洲直升機公司的技術支持，所以KUH-1的外形與總體布局與AS332接近。在服役初期，KUH-1曾暴露出頗多問題，包括發動機和機身缺陷，甚至在高空飛行時還有滲水情況。

作者：阿姆斯壯

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