航拍杭州城西科創大走廊上的阿里巴巴西溪園區。

科創大走廊 打造增長金鑰匙

創新，是通向未來的必由之路。杭州城西科創大走廊就承擔著這一重大使命。

「讓大走廊成為帶動浙江創新增長的新引擎！」頂層設計者如是說。

「讓大走廊成為把最瘋狂的夢想變成現實的地方！」創新創業者們如是說。

如今，這個夢想正一點點變得清晰。

你來到未來科技城（海創園）如果迷路了，也許會偶遇一名叫「海海」的機器人。憨態可掬的「他」能幫你帶路，還能幫你拎包。

在這裡，如果你累了、困了，你可以用手機APP在夢想小鎮的星巴克點上一杯咖啡，不一會兒就有一架無人機帶著包裹，把咖啡送到你面前……

「在未來科技城，連空氣中都瀰漫著創新的味道。」談起這座「城」的點滴變化，未來科技城管委會主任陳夏林自豪地表示，短短數年間未來科技城從一塊雜草叢生的荒地變成科技感滿滿的高地，最關鍵的原因正是不斷萌發的創新。

同樣的變化，也出現在青山湖科技城、紫金港科技城……到2018年一季度，這3座科技城的高新技術產業佔比已達80%以上。

杭州城西科創大走廊正成為引領全省創新發展的重要一極。這條大走廊以文一西路、市域鐵路杭臨線為交通主軸線,東起浙江大學紫金港校區,西至浙江農林大學，東西向總長33公里、南北向寬約7公里，沿線不僅有3座科技城，還有夢想小鎮、雲製造小鎮、西溪谷互聯網金融小鎮等不同功能的特色小鎮和創新區塊。

杭州城西科創大走廊規劃示意圖

「這裡是我夢想中創業的地方。」阿里巴巴集團董事局主席馬雲說，「用一句話來形容，那就是『創新生態的康庄大道』。」

「創新是從根本上打開增長之鎖的鑰匙。」從地圖上看，杭州城西科創大走廊形狀恰如一把鑰匙。

建立一個產學研深度融合，資本、交通、生活相互配套的創新生態圈是鍛造這把「創新之匙」的關鍵。「這十年，就像一場夢。」指著未來科技城（海創園）鱗次櫛比的高樓，暾瀾投資董事長姚勇傑不無感慨。2009年初次來到這裡時，他根本想不到這裡會出現這麼多的企業、科技城和特色小鎮。

「當時科技城管委會召集企業開會，會上展示了一幅規劃圖，上面有夢想小鎮的雛形，大家都很心動。可當會議結束，看到門口一望無際的荒地，我們心裡都七上八下的，懷疑規划到底能不能實現。」姚勇傑說，「可如今，這裡的發展比當時的預期還要快得多！」

2018年4月9日，杭州區塊鏈產業園在未來科技城落地。「我是2月14日找杭州市政府談這事的。意想不到的是，僅用了52天，產業園就辦完了所有審批手續，杭州市政府還出資30億元作為引導基金，用於投資、引進優質區塊鏈項目。這種效率放在其他地方是不可想像的。」姚勇傑感嘆。

「只要你能創新，我就貼心服務。」 夢想小鎮設立了5000萬元天使夢想基金、1億元天使引導基金、2億元創業引導基金、8億元風險池信貸、20億元信息產業基金，已為250家初創企業注入資金。

在科創大走廊，一個創新生態圈初步成型：夢想小鎮成為初創型企業的孵化器；人工智慧小鎮重點布局智能晶元設計開發、機器人、智能可穿戴設備等未來產業；雲谷小鎮著眼於大數據、雲計算、物聯網業態；而西溪谷互聯網金融小鎮以電子商務、移動支付等新興產業為核心，打造全國互聯網金融創新中心……不同類型的創新企業和人才，既能夠在這裡找到同行「夥伴」，又能夠得到上下游產業鏈的幫助。

「人才是創新的根基，是創新的核心要素。創新驅動實質上是人才驅動。」在科創大走廊，人才是真正的主角。按照之江實驗室發展規劃，到2022年，實驗室將集聚科研人員2萬人，打造頂尖科學家、行業領軍人才領銜的創新創業團隊200個。

紫金港科技城，到2020年計劃引進高水平科研院所（含企業研究機構）45家，人才總量達到11萬。

從聖荷西、山景城到舊金山，從思科、谷歌再到愛彼迎，何昌華擁有一份無可挑剔的簡歷。這位矽谷華人圈的頂級工程師，去年下半年成為螞蟻金服基礎平台部的首席架構師，開始了一段新的人生。

「在矽谷，一到下班時間，大家紛紛合上電腦回家。而這裡，半夜辦公室常常燈火通明。」緊張的工作換來了滿滿的成就感，這裡蓬勃的創新力量讓何昌華找到了「剛加入谷歌時的感覺」。

未來科技城已累計引進培育「國千」專家123名、「省千」專家169名；青山湖科技城引進國家級院所項目5個，「雙一流」高校研究院項目3個，高校項目2個，知名企業研發機構項目20個，省屬院所項目16個；西湖大學也在紫金港科技城落戶……

義新歐班列 「鋼鐵駝隊」聯中外

「高起點，優發展」，用這六個字概括 「義新歐」中歐班列尤為合適。它開闢的第一條線路——「義烏-馬德里」全程13052公里，不僅是所有中歐班列中途經國家最多、里程最長的，也是全世界最長的鐵路運輸線。

經歷三年半的發展，在中國對外開放進入新時代的今天，「義新歐」中歐班列已成為浙江參與「一帶一路」建設的一張金名片。

2014年9月26日，習近平總書記在北京會見西班牙首相拉霍伊時表示，中歐貨運班列發展勢頭良好，「義新歐」鐵路計劃從浙江義烏出發，最終抵達馬德里，中方歡迎西方積极參与建設和運營，共同提升兩國經貿合作水平。52天後， 首趟「義烏-馬德里」班列從義烏成功發車。

「習近平總書記在公開場合多次肯定『義新歐』班列，這種關心與勉勵激勵著我們不斷前行。」 「義新歐」中歐班列運營平台公司「義烏市天盟實業投資有限公司」董事長馮旭斌動情地說。

「自2014年年底開出首趟以後，2015年共開行35列，2016年達到100列，2017年又增加至168列。」義烏市陸港事務與口岸管理局國際陸港發展研究中心主任王建明如數家珍，「班列數量的穩步增長預示著2018年將再創新高。截至5月23日，今年『義新歐』中歐班列已往返運行91列，共計發送了8066個標準集裝箱，同比增長85%。」

義新歐班列 「鋼鐵駝隊」聯中外（浙報製圖：戚建衛）

如今，「義新歐」中歐班列的運輸線路已有9條。包括西班牙馬德里在內，相繼實現通至中亞五國、伊朗（德黑蘭）、俄羅斯（車裡雅賓斯克）、阿富汗（馬扎里沙里夫）、白俄羅斯（明斯克）、拉脫維亞（里佳）、英國（倫敦）、捷克（布拉格）9地的貨物運輸。天盟公司在沿線的德國杜伊斯堡、西班牙馬德里、英國倫敦、法國巴黎、俄羅斯莫斯科等5地設立了分支機構，並建有8個海外倉物流中心，服務輻射沿線國家超過35個。

馮旭斌告訴記者，開通線路中，已有中亞五國、阿富汗等2條線路實現單向常態化運營，西班牙、俄羅斯、捷克等3條線路實現雙向常態化運營。「每周去程5至6列，回程2列，未來會不斷增加。」

面對來自「海陸空」的市場競爭，提升運輸效率、降低運輸成本是天盟公司運營「義新歐」中歐班列的工作重點。天盟副總裁方旭東介紹，通過與歐洲製造商、國內跨境電商網購平台的合作，「義烏-馬德里」回程班列已實現常態化，運費比開通時降低了一半多。「同時，隨著開行次數增多，我們與沿途國家、機構的銜接配合也越來越好。班列單向運行時間從最初的21天減少至18天，又降至16天左右。」

「我用馬德里到義烏的回程班列進口西班牙紅酒已經快3年了，」阿托雷進出口貿易有限公司董事長毛燕偉向記者透露，「剛開始是天盟找到我，請求我用鐵路從西班牙運紅酒到義烏，現在他們回程的貨源多了，為了能搭上『義新歐』班列，我還要提前預訂。」

作為目前中歐班列開通運行線路最多的城市，義烏已成為長三角及其他部分地區商品出口匯聚地，出口額穩步增長。隨著「義新歐」中歐班列發展向好，越來越多的海外商品被這個「鋼鐵駝隊」運入國門，為促進進出口貿易平衡發展作出貢獻。

以首條班列路線合作國西班牙為例，2014年以來，義烏從西班牙的進口總額增幅超過了300%。今年一季度，義烏的西班牙商品進口額1542.38萬元，同比增長20.5%。

「近年來，以機電產品、汽車零配件等為代表，高新技術產品進出口貿易量增長很明顯。」義烏海關監控查驗科工作人員孫帥說。

吉利倫敦電動汽車公司首款TX5增程式純電驅動汽車即將在2018年年底投產下線。自從2017年10月12日用於研發測試的TX5汽車零部件樣件首次搭乘中歐班列（杜伊斯堡-義烏）後，截至目前，已有7個標箱的汽車零部件通過中歐班列運到義烏。

「在此之前，吉利進口零部件一直採用海運、空運結合模式。空運周期短但成本高，海運成本低卻周期長，大約需要50天左右。」吉利義烏新能源整車項目總監金國君坦言，「權衡之下，中歐班列成為更合適的選擇，運費不及空運的四分之一，運輸時間則比海運整整少了1個月，大大縮短了研發試製周期，幫助吉利義烏新能源整車項目儘早實現投產。以後，通過『義新歐』中歐班列出口零部件到英國考文垂工廠也有望常態化。」

貿易需求拉動的「義新歐」，日漸成為一座友誼與合作之橋，帶動中歐多方面的往來交流。

「前不久，我剛參與接待了史上最大的、由國外地方政府組織來義烏的企業代表團，他們來自於西班牙5個自治區，總GDP占整個西班牙的2/5。」義烏西班牙交流基金會主席毛文進告訴記者，2018中國義烏進口商品博覽會期間，27家企業的46人代表團來義烏洽談。代表團將這次考察稱為「『義新歐』發現之旅」，並在義博會中心館設立「義烏西班牙交流合作展區」，展出橄欖油、火腿、紅酒、海鮮罐頭、水果、護膚品、保健營養品等逾20大類數百種西班牙產品。

中國義烏進口商品博覽會俄羅斯館展示當地特色食品「七彩夾心餅乾」。 拍友 呂斌 攝

「為期3天的展覽期間，代表團中的許多西班牙企業順利實現了與國內經銷商對接，打開了產品在中國的銷售渠道。」毛文進說，西班牙知名保健品公司「西班牙健康之窗」在短短的3天內，就與25位客戶達成了初步合作意向。

此次義博會主賓國，是「義新歐」中歐班列最新線路「義烏-布拉格」的合作國捷克。多家捷克在華企業組團來義，展出捷克水晶製品、窖藏精釀啤酒、化妝品等特色產品，同時，「捷克主賓國文化周」也在義烏國際博覽中心拉開帷幕，捷克電影節、「捷克滿是故事」圖片展、「浪漫狂歡捷克啤酒文化節」等系列活動，向中國人民呈現了捷克的文化魅力。

「『義新歐』這個開放橋樑，暢通的不只是兩地貿易，還促進了教育培訓、人才交流等其他領域的合作。」西班牙青田同鄉會會長倪曄敏說，「據西班牙航空部門統計，自2015年『義新歐』班列開行以來，來西班牙的中國遊客數量也增長了5倍。」

（記者 李知政 趙路 龔望平 見習記者 來逸晨 通訊員 陳錦青）

來源：浙江日報

責編：侯瑋

編輯：馮晨希

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！