鷹擊長空 追憶當年的國門衛士—殲5戰鬥機

中國製造的首架噴氣式戰機殲5

1956年7月19日，是中國航空史上一個重要的日子，這一天，中國第一種噴氣式殲擊機殲5在國營112廠(如今的航空工業沈飛集團公司)試飛成功。沈飛集團公司則被譽為「中國殲擊機的搖籃」。而今天，我們就來一起追憶下這款當年叱吒風雲的戰鬥機—殲5！

新中國成立時，國慶閱兵上的武器大多數都是從戰場上繳獲來的，有日本的有國民黨軍隊的，而為數不多的幾架戰機也是從蘇聯借來的。就是在這種局面下中國開始了自己的戰機研製道路。

吳克明駕駛首架殲5在瀋陽於洪機場首飛成功

1954年10月，二機部根據國家的要求向112廠下達了試製蘇聯轉讓的米格17F噴氣式殲擊機(後改稱56式和殲5型飛機)的命令，並要求於1956年國慶節前試製成功第一架飛機。全廠廣大職工經過一年，於1956年7月13日完成了第一架殲5飛機的總裝，而且全身有25萬零部件均是我國自製。

沈飛殲5生產線

它的研製花費了20萬個工時，但之所以會讓無數航空人銘記，因為它是我國國產的第一架噴氣式殲擊機，它試製成功並迅速批量生產、裝備部隊，使中國航空業從此跨進了噴氣時代，成為繼德、英、美、蘇、法、瑞典之後，第七個擁有噴氣技術的國家。

殲5戰鬥機不僅是中國第一種噴氣式飛機，更是一架跨聲速殲擊機，飛行速度更是聲速的1.03倍,航程超過2000公里，機頭進氣，還配裝了一台離心式渦輪發動機。製造這樣先進的飛機，對此前只修理過飛機的工人們來講，既忐忑，又興奮。對設計和技術人員來講更是是開天闢地頭一回。那時的他們說，我們這群大多數沒進過工廠的人，建造了工廠；沒有見過飛機的人，要製造飛機了！

中國軍隊殲5機群

從1956年正式投入批量生產到1959年停產，沈飛共生產殲5飛機767架，產量雖不及殲6多，但在中國空軍最需要戰鬥機時，殲5飛機卻發揮了極大的作用，成為五六十年代中國空海軍航空兵的主力裝備。

殲5是主要用於晝間截擊和空戰，也對地面有一定的攻擊能力。其改進型殲5甲機頭裝有雷達，主要用於夜間截擊空戰。服役期間，在國防前線屢立戰功。

1958年8月25日，劉維敏駕殲5飛機擊落國民黨空軍F-86飛機兩架；1966年5月12日，飛行員朱嗣珩擊落美軍RB-66飛機一架；1967年4月24日，我空軍某部中隊長宋義明和飛行員趙廣江駕殲5飛機配合作戰，擊落美軍F-4B飛機一架，這樣的戰例其實還有很多。殲5為我軍開拓了噴氣式戰鬥機的先河，打下了我軍駕馭噴氣式戰鬥機的基礎。

1962年2月1日，我空軍組建了中國人民解放軍空軍護航表演大隊，我國生產的殲5飛機被確定為第一批護航表演飛機，多次參加迎接外國元首護航活動。殲5飛機也成為了我國第一代明星戰機。

殲5飛機的試製成功，標誌著我國已經掌握了噴氣式飛機的製造技術，完成了由修理過渡到製造的歷史使命，揭開了中國製造噴氣式殲擊機歷史新篇章。而在此之後，中國航空工業不斷地研製出新的戰機，從殲5到殲20一路走來，我們歷經重重險阻，但依舊堅持勇往直前，相信在未來的會有更多新型的戰鬥機出自我們之手！

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